En resumen
El impuesto de motos de 2027 no se paga para ninguna motocicleta de gasolina, sin límites de kW, pero con una sola exención por persona. Así lo establece el artículo 2 del decreto-ley de 17 de septiembre de 2026, n.º 162, vigente desde el 18 de septiembre: se aplica a los pagos con vencimiento ordinario entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2027, para personas físicas y vehículos debidamente asegurados.
El punto que muchos motociclistas aún no han entendido: si también tienes un coche de hasta 80 kW, la exención se aplica al coche y la moto paga. Con dos motos, queda exenta la menos potente. El decreto debe convertirse en ley antes del 16 de noviembre de 2026 y aún puede cambiar. Aquí encontrarás los casos reales, cuánto se ahorra y qué hacer ahora.
El impuesto no está abolido: es una exención de un año para un solo vehículo
El Consejo de Ministros aprobó la medida el 16 de septiembre de 2026; al día siguiente, el decreto se publicó en el Boletín Oficial. El titular de los periódicos decía «adiós al impuesto», pero el texto dice otra cosa.
La norma es el artículo 2 del decreto-ley 162/2026, publicado en el Boletín Oficial n.º 216 del 17 de septiembre de 2026 y titulado a la exención del impuesto de vehículos «para tipos específicos de vehículos, motocicletas y ciclomotores». No elimina el impuesto: lo suspende para los pagos que vencen en 2027 y solo para quienes cumplen todos los requisitos.
Los requisitos, uno por uno
- Persona física obligada al pago (propietario, usufructuario, usuario en leasing). Las sociedades quedan excluidas.
- Motocicleta o ciclomotor de gasolina, también híbrido. Sin límite de kW ni de cilindrada.
- Ningún coche que pueda beneficiarse: no debes estar obligado a pagar el impuesto de un automóvil de gasolina o diésel de hasta 80 kW.
- Vehículo debidamente asegurado.
- Vencimiento ordinario del pago en 2027, entre el 1 de enero y el 31 de diciembre.
Si tienes un coche pequeño, la exención se la lleva él y la moto paga
Es la regla que más sorprende a quienes van en moto, porque la mayoría de los motociclistas también tiene un coche. El decreto no deja elegir: decide él qué vehículo queda exento.
Para las motocicletas, el texto exige que el contribuyente no esté obligado a pagar el impuesto de un turismo que pueda acogerse a la ventaja. Por tanto, la moto no se compara con el coche: si el coche entra dentro de los límites, la moto queda excluida. Las respuestas publicadas por el ACI en el portal L'Automobile lo confirman caso por caso.
| Tu situación | Quién está exento en 2027 | Quién paga |
|---|---|---|
| Solo una moto de gasolina | La moto | Nadie |
| Coche de hasta 80 kW + moto | El coche | La moto, en su totalidad |
| Coche de más de 80 kW + moto | La moto | El coche |
| Dos o más motos | La moto con menos kW (en caso de empate, la que pague menos impuesto) | Las otras motos |
| Varios ciclomotores | El de primera matriculación más antigua | Los demás |
| Una moto y un ciclomotor | No lo especifica el decreto: hace falta una aclaración | Debe comprobarse |
| Moto 100 % eléctrica | Fuera de esta medida (se mantienen las exenciones ya previstas) | Según las reglas ordinarias |
| Moto a nombre de una empresa | Nadie | La empresa |
| Coche a nombre de él, moto a nombre de ella | Ambos vehículos: el límite es por persona, no por familia | Nadie, si cada persona tiene un solo vehículo que puede acogerse a la ventaja |
- es de gasolina (también híbrida) y está asegurada
- no tienes coches de gasolina o diésel de hasta 80 kW
- es la menos potente de tus motos
- el vencimiento ordinario del impuesto cae en 2027
- también tienes un coche de hasta 80 kW
- tienes otra moto menos potente
- es eléctrica (se aplica el régimen ya existente)
- está a nombre de una empresa
Para una moto, el ahorro va de 40 a algo más de 100 euros
El impuesto de la moto cuesta mucho menos que el del coche, y por eso la regla del coche «prioritario» a menudo acaba favoreciendo al contribuyente.
Para las motocicletas, la tarifa básica nacional, para las clases Euro 3 y posteriores, es de 19,11 euros hasta 11 kW, más 0,88 euros por cada kW adicional. Varias regiones aplican importes más altos (Toscana y Campania están entre las más caras), por lo que las cifras siguientes son el mínimo: el importe exacto para tu matrícula lo indica el calculador de tu región o del ACI. Las potencias son las declaradas por los fabricantes; para el impuesto cuenta el valor de la casilla P.2 del permiso de circulación.
| Moto (potencia declarada) | kW | Impuesto anual a tarifa básica | Ahorro en 2027 si está exenta |
|---|---|---|---|
| Moto A2 limitada | 35 | 40,23 € | 40,23 € |
| Yamaha Ténéré 700 | 54 | 56,95 € | 56,95 € |
| Suzuki V-Strom 800DE | 62 | 63,99 € | 63,99 € |
| Honda Africa Twin | 75 | 75,43 € | 75,43 € |
| BMW R 1300 GS | 107 | 103,59 € | 103,59 € |
Por qué normalmente conviene la regla de «primero el coche»
Para un coche Euro 4 o posterior, la tarifa base es de 2,58 euros por kW hasta 100 kW: un utilitario de 51 kW paga unos 131 euros, y uno de 75 kW, unos 193 euros. Por tanto, quien tiene un coche que puede beneficiarse de la medida y una moto ahorra más en el coche, aunque hubiera preferido que la exención se aplicara a la moto. El caso realmente perjudicial es otro: quien tiene dos motos y ningún coche, porque solo queda exenta la menos potente.
Lo que cuenta es cuándo debes pagar, no el período que cubre el impuesto de circulación
Aquí surgen muchos malentendidos: el criterio del decreto es el plazo ordinario de pago.
- Impuesto de circulación que debe pagarse antes de diciembre de 2026. Se paga íntegramente, aunque cubra meses de 2027. No hay reembolso por la parte de 2027.
- Impuesto de circulación vencido en diciembre de 2026, que debe pagarse en enero de 2027. El plazo cae en 2027: entra en la exención, si cumples los demás requisitos.
- Impuesto de circulación atrasado de 2026 pagado en 2027. Sigue siendo exigible, con sanciones e intereses. El decreto no contiene ninguna regularización.
- Renovación con vencimiento en 2028. Con el texto actual se vuelve a pagar.
El calendario del impuesto de circulación de la moto puede depender de las normas de tu Región: antes de dejar de pagar, comprueba el vencimiento asociado a tu matrícula en el servicio regional o en el del ACI.
Seguro suspendido, Regiones especiales y procedimiento: tres puntos aún pendientes
Son los detalles que interesan sobre todo a quienes van en moto: la póliza suspendida en invierno, la residencia en las islas y el «cómo» de la exención.
La póliza suspendida en invierno
Muchos motociclistas suspenden el seguro durante los meses fríos. El decreto exige que el vehículo esté «debidamente asegurado», pero, como señala el ACI, no dice en qué momento debe verificarse el requisito ni cómo se considera una póliza suspendida durante parte del año. Hasta que la Región dé instrucciones, no debe darse por sentada la exención en estos casos. Si tu impuesto de circulación vence durante los meses en que suspendes el seguro, es el caso más delicado: ten a mano la documentación de la póliza.
Sicilia, Cerdeña y las demás autonomías
En las Regiones con estatuto especial (Sicilia, Cerdeña, Valle de Aosta, Friuli-Venecia Julia) y en las Provincias autónomas de Trento y Bolzano, el impuesto de circulación es un tributo propio: la exención se aplica solo después de un acuerdo entre el Estado y cada autonomía (artículo 2, apartado 4). Si resides allí, espera la comunicación oficial de tu administración.
¿Solicitud o automatismo?
El decreto no prevé formularios, portales ni plazos para presentar solicitudes, y no dice si la exención se reconocerá automáticamente. Las modalidades corresponden a las Regiones y las Provincias autónomas. Por ahora no es necesario revocar la domiciliación bancaria: el decreto no lo exige.
El texto aún puede cambiar: conversión antes del 16 de noviembre y, después, los presupuestos
Un decreto ley entra en vigor de inmediato, pero caduca si no se convierte en ley en un plazo de 60 días. El 162/2026 está siendo examinado por la Comisión de Finanzas de la Cámara de Diputados.
Las propuestas de modificación de las que se ha hablado hasta ahora se refieren sobre todo a los coches: una enmienda de Hermanos de Italia para extender el beneficio a las familias numerosas (con una ayuda de hasta 490,20 euros), una propuesta de Forza Italia para elevar el umbral a 85 kW para los coches Euro 6 y la petición, retomada por Antonio Tajani, de eximir a todos los primeros coches. Para las motos, a 14 de octubre, no constan modificaciones específicas en debate. Las votaciones en comisión estaban previstas para la segunda mitad de octubre.
¿Estructural o puntual? Las dos interpretaciones
El Gobierno: la presidenta del Consejo de Ministros, Giorgia Meloni, y el ministro de Economía, Giancarlo Giorgetti, declararon que quieren hacer estructural la exención «en la forma prevista ahora» mediante la ley de presupuestos. El Estado compensará a las regiones con 2.293,5 millones de euros para 2027.
Las críticas: la oposición habla de una medida electoral y teme efectos en los presupuestos regionales, incluida la sanidad. Il Post señaló que el texto solo es válido durante un año, que no establece umbrales de ingresos y que en 2027 están previstas las elecciones generales: la financiación permanente correspondería a quien gobierne después.
Qué hacer ahora si vas en moto
El ahorro es real, pero pequeño: conviene no equivocarse con los pagos de 2026 y preparar la moto para el parón invernal.
- Comprueba los kW en la documentación (apartado P.2) de todos los vehículos a tu nombre, incluidos los coches, e identifica cuál estaría exento.
- Comprueba el vencimiento del impuesto de circulación de la moto: si el pago vence en 2026, págalo con normalidad.
- No hagas cambios de titularidad solo por el impuesto de circulación: entre los costes fijos y el impuesto provincial, a menudo cuestan más que el ahorro anual de una moto.
- Si suspendes la póliza en invierno, conserva la documentación y espera las instrucciones regionales antes de dar por válida la exención.
- Prepara el almacenamiento: mantener la batería cargada y la moto cubierta evita en primavera gastos mucho más altos que el impuesto de circulación.
- Tejido
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- Talla
- XXXXL, para maxi enduro y touring
- Seguridad
- Tiras reflectantes, ojales para antirrobo
- Sujeción
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- Precio
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- Uso
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Para elegir bien el dispositivo, nuestra guía sobre el mantenedor de carga para motos explica cuántos amperios se necesitan y cuándo dejarlo conectado; toda la gama está en la colección baterías y cargadores para motos.
Preguntas frecuentes sobre el impuesto de circulación de las motos 2027
¿En 2027 no se paga el impuesto de circulación de la moto?
¿Hay un límite de cilindrada o de kW para las motos?
Tengo un coche y una moto: ¿cuál no paga el impuesto de circulación?
Tengo dos motos: ¿cuál queda exenta?
¿Las motos eléctricas están incluidas en la exención de 2027?
El impuesto de circulación de la moto vence en diciembre de 2026: ¿debo pagarlo?
Si aplazo el pago de un impuesto de circulación de 2026 hasta 2027, ¿queda exento?
Ya he pagado el impuesto de circulación de algunos meses de 2027: ¿me lo reembolsan?
En invierno suspendo el seguro de la moto: ¿pierdo la exención?
¿Hay que solicitarlo para no pagar el impuesto de circulación de la moto en 2027?
Vivo en Sicilia o Cerdeña: ¿también se aplica en mi caso?
La moto está a nombre de mi empresa: ¿puede acogerse?
¿Conviene poner la moto a nombre de un familiar para obtener dos exenciones?
¿A partir de 2028 se abolirá para siempre el impuesto de circulación de motocicletas?
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