En resumen
La preparación invernal de la moto se hace en cuatro pasos: moto lavada y seca, aceite cambiado antes de dejarla parada, depósito lleno con estabilizador y batería mantenida cargada o retirada. Después, hay que ocuparse de los neumáticos, la cadena y la funda. Si lo haces bien, en marzo giras la llave y la moto vuelve a arrancar sin sorpresas.
- Cambia el aceite y el filtro antes de dejarla parada: los residuos de la combustión pueden corroer el motor.
- Llena el depósito y añade un estabilizador: menos condensación, menos óxido.
- Tras tres o cuatro meses parada, una batería que se deja sin cuidados puede descargarse o quedar irrecuperable.
- Quita el peso de los neumáticos (con el caballete central o un caballete elevador) o mueve la moto cada dos semanas.
- LEl seguro de responsabilidad civil no deja de estar vigente solo porque la moto esté en el garaje: revisa tu póliza.
Hay que guardar la moto cuando vaya a estar parada más de unas semanas
Los fabricantes no establecen un plazo único: la regla práctica es que cuanto más largo sea el periodo de inactividad, más pasos hay que seguir.
Cómo orientarse según la duración (opinión editorial)
Hasta seis u ocho semanas, en un garaje seco, basta con tener la moto limpia, el depósito lleno y la batería bajo control. Si son más de dos meses, conviene seguir toda la lista. Si son más de tres o cuatro meses, los pasos relativos a la batería, los neumáticos y el aceite dejan de ser opcionales. Esta es una valoración nuestra: para conocer los valores exactos, consulta siempre el manual de uso y mantenimiento de tu moto.
Si también usas la moto en invierno, no hay nada que guardar: cambia el equipamiento, no el mantenimiento. Para quienes quieran seguir viajando, hemos recopilado los destinos a los que se puede ir en moto en invierno, en el sur y en las islas.
Doce pasos para guardar la moto sin daños
La tabla resume qué hacer, por qué y de qué fuente procede la recomendación. En los casos en que las fuentes no dan cifras, las hemos dejado en blanco en lugar de inventarlas.
| Paso | Qué hacer | Por qué | Fuente |
|---|---|---|---|
| 1. Lavado | Lava la moto, seca bien las pinzas y los discos, y quita el polvo de los frenos de las llantas. | El barro y los residuos de la carretera deterioran los acabados y los metales durante el estacionamiento. | inSella, Liqui Moly |
| 2. Aceite y filtro | Cambia el aceite y el filtro antes de dejarla parada. | Lel aceite usado contiene residuos de combustión y ácidos que pueden corroer el motor. | inSella, Liqui Moly |
| 3. Depósito | Llénalo hasta el borde y añade estabilizador de gasolina. | Un depósito metálico medio vacío favorece la condensación y el óxido. | inSella, Liqui Moly |
| 4. Motor en marcha | Después de añadir el estabilizador, deja el motor en marcha unos minutos. | El producto se distribuye por el sistema de alimentación. | inSella, Liqui Moly |
| 5. Batería | Cargador inteligente de mantenimiento, o bien retira la batería y recárgala al menos una vez al mes. | Después de tres o cuatro meses conectada y parada, puede descargarse por completo. | inSella |
| 6. Contactos eléctricos | Aplica espray para contactos en las conexiones, los terminales, las bombillas y los fusibles; grasa en los polos. | Previene la corrosión y la oxidación. | Liqui Moly |
| 7. Cadena y cables | Lubrica la cadena y los cables después de limpiarlos. | Evita que se sequen y se oxiden durante el estacionamiento. | inSella, Liqui Moly |
| 8. Piezas cromadas y cerraduras | Protege el aluminio y los cromados, y lubrica las cerraduras del depósito, del contacto y de las maletas. | La humedad y la falta de uso los endurecen. | Liqui Moly |
| 9. Neumáticos | Deja la moto sobre el caballete central o un elevador, o infla los neumáticos a la presión recomendada por el fabricante (o un poco más) y mueve la moto cada dos semanas. | Evita que el neumático se aplaste siempre en el mismo punto (deformación por rodadura). | inSella; Liqui Moly indica +0,5–1 bar |
| 10. Funda | Cúbrela con una funda que la proteja del polvo y la humedad; en exteriores, impermeable y transpirable. | Evita la condensación, la corrosión y los daños por rayos UV. | inSella, Liqui Moly |
| 11. Equipamiento | Limpia y seca el casco, el traje y las botas antes de guardarlos. | Al final de la temporada, están llenos de sudor y polvo. | Liqui Moly |
| 12. Documentación | Comprueba la póliza de responsabilidad civil y, si la suspendes, las condiciones por escrito de la compañía. | La obligación de tener seguro tiene sus propias reglas, incluso cuando la moto está parada. | Telepass Assicura (fuente secundaria) |
La batería se deteriora antes que todo lo demás
El depósito y el aceite son cuestión de química; la batería, de tiempo: si no se usa ni se recarga, se descarga.
- La batería permanece en el vehículo, ya cargada para volver a arrancar.
- Se necesita un enchufe cerca de la moto.
- Se guarda en un lugar seco y a temperatura ambiente (Liqui Moly).
- Hay que recargarla al menos una vez al mes (inSella): olvidarse es el error más común.
Hemos escrito una guía específica sobre cómo elegir el cargador de batería adecuado, cuántos amperios se necesitan y cuándo dejarlo conectado: mantenedor de carga para moto. Para obtener una visión completa de la batería en invierno, también puedes consultar cómo mantener la batería de la moto en invierno. El catálogo está en la colección baterías y cargadores para moto.
Los neumáticos y la cadena sufren en silencio durante la inmovilización
No se notan hasta que volvemos a arrancar, y entonces ya es tarde.
Neumáticos: el problema del punto fijo
Una moto inmovilizada carga siempre la misma pequeña parte del neumático. inSella lo llama «aplanamiento» (flat spotting) e indica dos remedios: levantar la moto con el caballete central o un elevador, o inflar los neumáticos a la presión indicada por el fabricante o un poco más y mover la moto unos centímetros cada dos semanas. Si tienes una maxi enduro con caballete lateral, la segunda opción es la más realista.
Cadena: lubrica después de limpiarla
Liqui Moly e inSella coinciden: primero la limpieza, después el lubricante. Una cadena que se deja sucia durante cuatro meses acaba seca y con incrustaciones. Si quieres un método completo, lee el mantenimiento de la cadena de la moto de viaje.
Al volver a arrancar, comprobar la presión es más cómodo con un sensor: la guía sensores TPMS para moto explica cómo funcionan.
La funda adecuada depende de dónde aparques la moto
En un garaje cerrado, casi solo hace falta protección contra el polvo. Al aire libre, todo cambia.
- Basta con una funda antipolvo.
- La impermeabilidad importa menos.
- Se necesita una funda que proteja de la lluvia y los rayos UV.
- inSella indica que debe ser impermeable y transpirable para evitar la condensación.
- Tejido
- Oxford 210D
- Talla
- XXXXL, 295 x 110 x 140 cm
- Protección
- Lluvia, rayos UV, polvo
- Cierres
- Borde elástico y correa contra el viento (según la variante)
- Antirrobo
- Orificio para candado (según la variante)
- Precio
- 39,00 €
Un último detalle sobre el terreno: si la moto se queda sobre tierra, grava o césped blando, el caballete lateral puede hundirse. Las bases para caballete lateral ensanchan el apoyo y distribuyen el peso; no sustituyen al caballete central para descargar los neumáticos.
L'assicurazione va valutata prima di coprire la moto
Una moto en el garaje no queda automáticamente exenta de la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil.
El consejo de los motoristas: haz esta comprobación antes de poner la funda, no en marzo, cuando tengas que volver a poner la moto en circulación.
La puesta a punto de primavera se hace en seis comprobaciones
No hace falta una hora en el taller: hace falta método.
- Neumáticos. Comprueba la presión y ajústala al valor indicado en el manual; revisa si hay deformaciones o grietas.
- Batería. Si la has retirado, recárgala y vuelve a instalarla; comprueba los bornes.
- Frenos y líquidos. Comprueba los niveles y el funcionamiento de las manetas y el pedal antes de ponerte en marcha.
- Cadena. Comprueba la tensión y la lubricación.
- Luces e instrumentos. Enciéndelo todo con la moto parada.
- Primera salida. Ve despacio y da una vuelta corta cerca de casa.
Estas seis comprobaciones son nuestra síntesis editorial de buenas prácticas, no una lista oficial del fabricante: el manual de uso y mantenimiento de tu moto siempre tiene prioridad.
Preguntas frecuentes sobre cómo preparar la moto para el invierno
¿Cuándo conviene preparar la moto para el invierno?
¿Es mejor dejar el depósito lleno o vacío?
¿De verdad hace falta un estabilizador de gasolina?
¿Debo cambiar el aceite antes o después de dejar la moto parada?
Batería: ¿es mejor desconectarla o dejarla en la moto?
¿A qué presión debo inflar los neumáticos para guardar la moto?
¿Caballete central o lateral durante los meses de inactividad?
¿Puedo arrancar la moto de vez en cuando para mantenerla en funcionamiento?
¿La funda impermeable sirve para el garaje?
¿Tengo que mantener el seguro si la moto está parada?
¿Tengo que lavar la moto antes de cubrirla?
¿Cómo vuelvo a ponerla en marcha en primavera?
Otras guías de Endurrad
Prepara tu moto para el invierno
¿Tienes una maxi enduro o una adventure que quieres dejar en reposo? En Endurrad encontrarás la funda para moto y una selección de baterías y cargadores. Escríbenos la marca, el modelo y el año, y te ayudaremos a elegir.
Con la app Endurrad para iPhone tienes el catálogo en el bolsillo, también en el garaje.
Liqui Moly, consejos para guardar la moto durante el invierno: liqui-moly.com. inSella, «Pausa invernal de la moto: errores que hay que evitar» (30 de noviembre de 2025): insella.it. Telepass Assicura, guía sobre la moto parada y la normativa del seguro de responsabilidad civil (fuente secundaria): telepassassicura.telepass.com. Decreto Legislativo 22 de noviembre de 2023, n.º 184: Normattiva. Datos del producto: ficha de Endurrad, 31 de octubre de 2026.
