Elevador de manillar LOBOO CJG131 para BMW R 1300 GS y Adventure - Elevación de 29 mm

Veintinueve milímetros de altura y veintinueve y medio de retroceso hacia el piloto, según el panel técnico de LOBOO. Son medidas fijas: no existen variantes con elevaciones diferentes.

Lo que se regula es el ángulo de rotación del manillar, gracias a las marcas grabadas a 0 y 10 grados.

Sí. El código CJG131 cubre la BMW R 1300 GS a partir de 2023 y la R 1300 GS Adventure a partir de 2024.

Para la R 1250 GS y las GS anteriores, necesitas el código CJG071, que encontrarás en una página específica.

Reduce la carga en las muñecas, los hombros y la espalda durante los trayectos largos, y mejora el control al conducir de pie sobre caminos de tierra, donde el manillar original de la R 1300 GS queda bajo.

El desplazamiento hacia atrás de 29,5 mm funciona junto con la elevación: el manillar no solo sube, también se acerca al torso, y eso es lo que abre los hombros.

Son referencias grabadas en el cuerpo del elevador que se alinean con las marcas ya presentes en el manillar. Sirven para girar el manillar un ángulo conocido y repetible, en lugar de hacerlo a ojo.

Es útil si desmontas y vuelves a montar, o si quieres probar dos inclinaciones y regresar a la que te resultaba más cómoda.

No es solo una cuestión de estatura. Por encima del metro ochenta y cinco, el beneficio casi siempre es evidente, porque el manillar de serie obliga a encoger los hombros.

Pero incluso quienes son más bajos se benefician si conducen a menudo de pie sobre los estribos o sufren molestias en las muñecas y las cervicales durante los viajes largos. Si vas cómodo y nunca has tenido molestias, probablemente no los necesites.

Con una elevación de 29 mm normalmente no, pero debe comprobarse caso por caso: después del montaje, verifica que los cables y los latiguillos de freno y embrague tengan suficiente holgura con el manillar girado completamente hacia ambos lados.

Es la comprobación que nunca debe omitirse al instalar un riser: nada debe tensarse, engancharse ni rozar.

En la mayoría de los casos, sí, pero el manillar retrocede 29,5 mm y, en algunas configuraciones, se reduce el espacio entre el manillar y el depósito.

Si utilizas una bolsa sobredepósito voluminosa o un soporte de navegador en posición central, después de la instalación comprueba la dirección en los topes con la bolsa montada y llena.

Para el par: el paquete incluye el elevador izquierdo y el derecho, marcados con L y R en el cuerpo. Es lo necesario para todo el manillar.

No: el elevador izquierdo y el derecho son simétricos y no son intercambiables. En el cuerpo de cada uno están grabadas las letras L y R, junto con el número 131 del código.

Vale la pena comprobar las referencias antes de empezar, para no acabar desmontándolo todo.

Está al alcance de cualquiera que tenga una llave dinamométrica y un mínimo de habilidad manual: se desmontan las abrazaderas superiores del manillar, se colocan los elevadores sobre el soporte original y se vuelve a cerrar.

La llave dinamométrica es realmente necesaria, porque son tornillos que fijan el manillar. LOBOO no declara valores de par de apriete para este código: deben respetarse los especificados para las abrazaderas de tu moto. Sin la herramienta, es mejor acudir a un taller.

LOBOO declara una aleación de aluminio de alta resistencia mecanizada con máquina CNC y acabado anodizado plateado, pero no especifica el código de la aleación.

Preferimos presentar el dato tal como lo declara el fabricante en lugar de indicar un código que ninguna fuente confirma.

El manillar más alto y cercano hace más natural conducir de pie, sin que el cuerpo tenga que inclinarse hacia delante, y en las maniobras lentas ofrece una sensación de control más inmediata.

No es una modificación de la parte ciclo: la geometría, las suspensiones y el sistema de frenado se mantienen originales.

Sí. La instalación se realiza sobre el soporte original del manillar y no requiere perforaciones, cortes ni modificaciones permanentes: se vuelven a montar las abrazaderas de serie y la moto queda como estaba.