Poner una pantalla delante de un grupo óptico es fácil. Ponerla sin estropear el diseño del haz es otra cosa: una pantalla que difunde la luz difumina el corte de las luces de cruce y te devuelve un halo en lugar de la carretera.

La lente está fabricada para ofrecer una alta transmisión luminosa con una distorsión mínima, de modo que el resultado se mantiene cercano al original. Hablando con honestidad: aun así, se absorbe parte de la luz, y con los acabados Light Grey y Chrome la reducción es visible. Si conduces mucho de noche, la Transparente no tiene alternativa.

La estructura permanece atornillada a la moto y la pantalla se levanta mediante un enganche magnético. No hay tornillos que desatornillar al borde de la carretera ni una llave Allen que buscar en la bolsa: la levantas, pasas el paño por el faro y por la cara interior de la pantalla y la vuelves a colocar.

Parece un detalle, pero en realidad lo decide todo. Una protección que para limpiarla hay que desmontar acaba quedándose sucia, y la suciedad entre la pantalla y el faro no se ve hasta que conduces de noche y te das cuenta de que la luz ya no es la misma. En la Adventure, que acumula kilómetros de carretera y pistas, la diferencia se nota enseguida.

Las protecciones económicas para los faros son de acrílico: cuesta poco y es transparente, pero con el impacto de una piedra se rompe. El policarbonato absorbe la energía deformándose. Se raya, no estalla. Es el mismo motivo por el que ningún casco homologado lleva una visera de acrílico.

LOBOO declara mayor estabilidad y durabilidad en condiciones de conducción exigentes: es exactamente el terreno de la Adventure, donde la gravilla llega a la misma velocidad que el vehículo que te precede.

Transparente, gris claro y cromado: la misma lente de policarbonato, los mismos soportes y el mismo enganche magnético. Solo cambia el tratamiento de la superficie.

Vistas una al lado de la otra, se entiende cuánto pesa la elección: la transparente es casi invisible en el morro, la gris claro lo oscurece ligeramente y la cromada refleja y se nota desde lejos. Ninguna de las tres protege más que las otras.

Transparente, Light Grey y Chrome tienen la misma construcción: solo cambia el tratamiento de la lente, así que la elección es puramente tuya.

La Transparente desaparece sobre el frontal y mantiene intacto el rendimiento nocturno. La Light Grey aporta un efecto ahumado que combina con el frontal oscuro de la Adventure. La Chrome es la más llamativa: refleja la luz y cambia el carácter de la moto; es la elección de quien también disfruta contemplando la moto cuando está parada. En las fotos de esta ficha aparecen las tres montadas, para que decidas viéndolas en lugar de imaginarlas.

Vista de tres cuartos, frontal y lateral: la protección sigue la línea del frontal en lugar de superponerse, y desde unos metros no se distingue del perfil original de la moto.

Por eso, quien la instala luego la deja ahí todo el año, en lugar de quitarla en cuanto termina la temporada de circuitos.

Las fotos de instalación sirven para una sola cosa: mostrarte el volumen real antes de comprar. La pantalla sobresale por delante del conjunto óptico y queda dentro del contorno del pico, sin interferir con el parabrisas ni con los faros auxiliares montados en las barras protectoras.

La fijación utiliza los puntos ya presentes en la moto: sin taladros, sin cortes, todo reversible.

Nombre del producto: protector de faro, modelo CDBH151, material PC, tres estilos: transparente, gris claro y cromado. Esto es todo lo que el fabricante pone por escrito sobre este código.

El peso y las dimensiones no están especificados y no los estimamos: si los necesitas para un montaje concreto, escríbenos y los mediremos en una pieza disponible en almacén.