Compresor portátil LOBOO CP06 para motos y autos | 150 PSI, 35 L/min, 294 g

Sí: el CP06 es un accesorio universal, no una pieza para montar en el vehículo. Infla cualquier neumático de moto, scooter, automóvil o bicicleta, siempre que tengas una toma de mechero de 12 V o acceso a los bornes de la batería. No hay ninguna compatibilidad de modelo que verificar.

Debe conectarse: el CP06 recibe alimentación de 12 V desde la toma del encendedor o directamente de los bornes de la batería, con el cable de terminales de anillo incluido. No tiene batería interna. Es una limitación si buscas un inflador a batería, pero también es la razón por la que no lo encontrarás descargado cuando lo necesites.

En la prueba publicada por LOBOO, con un neumático 150/70 R17 completamente desinflado, el CP06 alcanza 2,5 bares en aproximadamente cuatro minutos. Los dos infladores de comparación del mismo ensayo tardan 6 minutos y 50 segundos y 4 minutos y 45 segundos, respectivamente. El fabricante especifica que se trata de datos obtenidos en laboratorio en condiciones definidas.

Sí. Ajustas el valor, pulsas iniciar y el compresor se detiene automáticamente al alcanzar la presión. No tienes que quedarte vigilando el manómetro, lo que, con guantes y al borde de la carretera, marca una diferencia real.

Moto: valor de referencia de 2,5 bar (37,5 PSI), ajustable de 2 a 55 PSI. Coche: 2,5 bar (37,5 PSI), de 2 a 65 PSI. Bicicleta: 38 PSI, de 2 a 120 PSI. Balones: 8 PSI, de 2 a 15 PSI. Modo libre: 100 PSI, ajustable en todo el rango de 2 a 150 PSI.

Sí, y está previsto por el fabricante: en el paquete se incluyen el adaptador para válvula americana, el adaptador para válvula francesa de bicicleta y la aguja para balones. Los modos preestablecidos cubren motos, coches, bicicletas y balones, además de uno libre para todo lo demás.

294 gramos y 156,6 × 47,7 × 45,5 mm: las dimensiones de un smartphone algo grueso. Cabe en el bolsillo interior de una chaqueta, en una bolsa para la barra de protección, en una bolsa de colín o en el compartimento bajo el asiento, sin quitar espacio útil al equipaje.

LOBOO declara menos de 75 dB a un metro de distancia, con un motor ligero diseñado para reducir las vibraciones. Como referencia, el fabricante sitúa una motocicleta en marcha alrededor de los 85 dB. Sigue siendo un compresor: se oye, pero está en el rango bajo de la categoría.

En la parte superior del CP06 hay una luz LED con dos modos: luz fija, para ver la válvula cuando inflas en la oscuridad, y parpadeo SOS, útil para indicar tu presencia si estás detenido al borde de la carretera. Se activa manteniendo pulsado el botón de encendido.

En cuatro pasos: conecta la alimentación a la toma del encendedor o a los bornes de la batería y el dispositivo entra en modo de espera; enrosca el tubo en la válvula del neumático; pulsa brevemente el botón M para elegir el modo y ajustar la presión; pulsa el botón de inicio. El compresor funciona y se detiene automáticamente. El paquete incluye el manual detallado.

LOBOO recomienda, cuando el pavimento está muy caliente, mantenerse 0,2-0,3 bar por debajo del valor preestablecido, porque el aire del neumático se expande con la temperatura. No obstante, la referencia sigue siendo la presión indicada por el fabricante de la motocicleta en el manual o en la pegatina del basculante.

Menos que un inflador tradicional, según la medición termográfica publicada por LOBOO: después de inflar a 2,5 bar un neumático de moto completamente desinflado, el extremo del tubo CP06 registra 46,7 °C frente a los 62,6 °C de un inflador común. Además, el cuerpo está diseñado con varias entradas de aire para disipar el calor del motor.

El CP06 está fabricado conforme a la norma GB4706.1 y lleva las certificaciones CE, FCC y RoHS, tal como indica el panel técnico de LOBOO. Sigue siendo un aparato eléctrico de 12 V: debe utilizarse según el manual y no dejarse funcionando sin supervisión.