La compatibilidad es exclusiva: una moto, un modelo. En la R 1300 GS no Adventure, los puntos de montaje no están en la misma posición y el soporte no encaja.

Preferimos decirlo aquí, bien claro, en lugar de que lo descubras al abrir la caja. Si tienes otra GS, escríbenos el modelo y el año y te indicaremos cuál le sirve.

Tres gestos y estarás en marcha. Alinea el soporte con los puntos de montaje, coloca la bolsa y presiona hasta oír el clic. Con guantes de invierno, sin herramientas y sin arrodillarte junto a la moto.

En el fondo del compartimento interior se encuentra el anillo que activa el bloqueo antirrobo del mecanismo de liberación: se gira con la bolsa abierta y luego se cierra con llave.

Tira hasta el fondo de la correa auxiliar de liberación, levanta el bolso y suelta la palanca de la base. Cuando llegues al hotel, tendrás el bolso en la mano en un par de segundos, con todo lo que hayas metido dentro.

El sistema antirrobo funciona en dos niveles. El núcleo con llave situado sobre la cremallera bloquea los cursores e impide una apertura rápida. El bloqueo del mecanismo de liberación se activa desde el interior de la bolsa: con la bolsa cerrada, nadie puede separarla del depósito.

La llave es compatible con las maletas laterales LOBOO: si nos comunicas el código de llave de las tuyas, puedes tener una sola llave para todo el equipaje. Es una protección contra robos oportunistas, no contra una agresión decidida.

Diez litros en 28,9 centímetros de ancho, 33,7 de largo y 25,2 de alto, con un peso de 1014 gramos en vacío. Los materiales declarados son EVA, nailon, poliéster y PVC.

Las medidas son tomadas manualmente por el fabricante y deben interpretarse con un margen de tolerancia de unos milímetros.

El 1680D es la denierización del equipaje para trabajo pesado: hilo grueso, alta resistencia a la tracción y a la abrasión. La estructura interna mantiene la forma incluso con la bolsa vacía, para que no se desmorone sobre el depósito al descargarla.

En ambos laterales hay inserciones reflectantes: de noche eres visible incluso de perfil, que es la dirección desde la que llegan los coches en las intersecciones.

Un pasacables específico permite sacar el cable de datos sin obligarte a dejar la cremallera entreabierta: la batería externa permanece dentro y cerrada con llave, mientras el teléfono sigue conectado en el soporte del manillar.

En el interior, un bolsillo en la tapa para documentos y llaves, y dos bolsillos de malla en los laterales para el teléfono, el gorro bajo el casco y objetos pequeños.

Las cremalleras son YKK personalizadas, con tiradores grandes que se pueden agarrar con guantes de invierno y con alojamiento para el bloqueo antirrobo. Es el componente que primero falla en una bolsa para moto, y aquí no se ha escatimado.

En la parte superior hay una rejilla de cintas MOLLE: puedes enganchar un soporte para el teléfono, una bolsa para la cámara de acción o un portabotellas, ampliando la bolsa sin quitar espacio del interior.

En el paquete se incluye una funda impermeable con revestimiento repelente al agua y costuras selladas, que se coloca sobre la bolsa y se ajusta con el cordón.

Es la protección prevista por LOBOO, ya que la propia bolsa no tiene ningún grado IP declarado. El nailon 1680D soporta las salpicaduras y la lluvia ligera; durante una tormenta hay que colocar la funda.

La bolsa con el soporte de fijación ya montado en la base, la funda impermeable, una pegatina Summit y un llavero Vintage.

No hace falta nada más: el sistema de fijación está integrado en la bolsa y aprovecha los anclajes ya presentes en la moto.