LOBOO BTB13BK – Bolsa sobredepósito de 10 L para BMW R 1300 GS Adventure

No, y esta es la diferencia respecto a las demás bolsas sobredepósito de LOBOO. La BTB13BK se fija directamente a los anclajes originales de la BMW R 1300 GS Adventure: no necesitas atornillar ninguna brida a la corona del tapón, ni comprar un anillo por separado, ni usar correas alrededor del depósito. No tienes que comprar nada más aparte de la bolsa.

No. Es compatible exclusivamente con la R 1300 GS Adventure. El soporte está adaptado a los puntos de montaje de ese modelo, que en la R 1300 GS no se encuentran en la misma posición. Si tienes la GS que no es Adventure, escríbenos el modelo y el año: te indicaremos la alternativa adecuada de la gama.

De dos niveles. Encima de la cremallera hay un mecanismo de cerradura con llave que bloquea los tiradores e impide abrir la bolsa rápidamente. Además, el bloqueo del cierre rápido se activa y desactiva desde el interior de la bolsa, girando el anillo situado en el fondo del compartimento: con la bolsa cerrada con llave, nadie puede soltarla del depósito.

Sirve para evitar robos oportunistas, no para hacer frente a una agresión decidida: durante las paradas largas, lleva contigo de todos modos los dispositivos electrónicos de valor.

Puede serlo. El mecanismo de liberación rápida es compatible con el de las maletas laterales LOBOO: si nos comunicas el código de llave de las maletas que ya tienes, la bolsa puede suministrarse con la misma llave. Una sola llave para todo el equipaje, en lugar de tener tres en el bolsillo. Escríbenos antes de hacer el pedido.

Para montarla: alinea el soporte con los puntos de fijación originales de la base, coloca la bolsa y presiona hasta oír el clic. Para quitarla: tira completamente de la correa auxiliar de liberación, levanta la bolsa y desbloquea la palanca de la base. Puedes hacerlo con los guantes puestos, en un par de segundos y sin herramientas.

LOBOO no declara ningún grado IP para la bolsa, por lo que no podemos definirla como impermeable. La protección contra la lluvia depende de la cubierta incluida, con revestimiento hidrófugo y costuras selladas. El nylon 1680D soporta las salpicaduras y la lluvia ligera; durante una tormenta, hay que colocar la cubierta.

La bolsa BTB13BK con el soporte de fijación ya montado en la base, la funda impermeable, una pegatina de Summit y un llavero Vintage. No hace falta nada más: el sistema de fijación está integrado en la bolsa y utiliza los anclajes ya presentes en la moto.

Sí: hay un pasacables específico. Guarda la batería externa o el adaptador dentro de la bolsa y saca el cable por el orificio, sin dejar la cremallera entreabierta — lo que, en una bolsa con cerradura, sería además una contradicción. Los cables y adaptadores no están incluidos.

El compartimento principal de 10 litros tiene un bolsillo en la tapa para documentos y llaves, y dos bolsillos de malla en los laterales interiores para el teléfono, el gorro bajo el casco y objetos pequeños. En el fondo del compartimento también encontrarás el anillo que activa el bloqueo antirrobo del mecanismo de liberación.

Es la rejilla de cintas cosida en la parte superior: permite enganchar accesorios modulares compatibles con MOLLE, como un soporte para el teléfono, una bolsa para la cámara de acción o un portabotellas. Sirve para ampliar la bolsa sin quitar espacio del interior.

Es el formato de viaje de varios días para llevar a mano todo lo que necesitas: impermeable ligero, guantes de repuesto, botella de agua, cámara compacta, batería externa, documentos y tentempiés. No cabe un casco. Las dimensiones exactas son 28,9 × 33,7 × 25,2 cm y pesa 1014 g en vacío.

La plantilla está dibujada sobre el depósito de la R 1300 GS Adventure y sobre la posición de sus puntos de montaje, por lo que la bolsa ya viene en la posición correcta: no hay nada que ajustar. Aun así, en la primera salida, prueba la dirección hasta el tope en ambos lados con la bolsa cargada, como harías con cualquier equipaje nuevo.

Paño húmedo y jabón neutro, sin disolventes ni lavadora. Enjuaga el soporte de enganche después de usarlo en caminos de tierra, porque el barro y la arena en el mecanismo de cierre son la causa más común de que el enganche se vuelva duro. Una fina capa de lubricante seco en el núcleo de la cerradura una vez por temporada evita que se atasque.