Kawasaki KLR 650: ficha, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
El monocilíndrico para dar la vuelta al mundo y el modelo con más iluminación específica que tratamos
Mecánica sencilla, depósito enorme y una reputación construida durante treinta años de expediciones. El catálogo que tenemos para ella es todo DENALI y totalmente eléctrico: veinte referencias entre focos, claxon, luces de freno, intermitentes y cableados, en buena parte plug and play. Las protecciones y el equipaje específicos para la KLR no están disponibles en el catálogo.
- En resumenMoto de expedición: aquí se compra iluminación, no protección.
- Para hacer de inmediatoKits de focos D7 PRO o DL4, ya completos con soporte y cableado.
- AtenciónDos generaciones: 2008-2018 y desde 2022, con soportes diferentes.
- Plug and playLas luces de freno, los intermitentes T3 y DialDim se conectan a los conectores originales.
- No disponible en el catálogoCubrecárter, soportes para maletas y paramanos para este modelo.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Te importa más la autonomía que cualquier otra cosa: 23 litros en un monocilíndrico austero permiten recorrer muchísimos kilómetros
- Quieres una mecánica sencilla, reparable en cualquier lugar y sin electrónica que diagnosticar
- Viajas lejos y durante mucho tiempo, por superficies mixtas y sin prisa
- Estás dispuesto a ponerle mano: es una moto para personalizar, no una que llegue terminada
- La iluminación auxiliar es una prioridad: en este modelo el catálogo es amplísimo
Mira en otro sitio si
- Buscas prestaciones: los escasos cuarenta caballos se hacen notar en autopista y en los adelantamientos
- Quieres comprar protecciones y maletas aquí: para la KLR no tenemos cubrecárter ni soportes específicos
- Esperas suspensiones sofisticadas: están ajustadas para durar, no para marcar tiempos
- Mides menos de un metro setenta y cinco: los 870 mm del asiento se notan en una moto alta y estrecha
- Haz tu pedido sin comprobar el año: entre la 2008-2018 y la serie desde 2022 los soportes no son intercambiables
En dos palabras: es la moto de expedición de bajo coste, no una moto para equipar con el catálogo en la mano. Si buscas el mismo uso, pero con protecciones y equipaje específicos disponibles, la Yamaha Ténéré 700 es la alternativa moderna; si te basta un monocilíndrico, pero quieres algo más ligero, la KTM 690 Enduro R juega en otra liga fuera del asfalto.
Ficha técnica
| Motor | Monocilíndrico de 652 cc, refrigerado por líquido |
|---|---|
| Potencia | unos 40 CV, con entrega lineal y mucho par a bajas revoluciones |
| Transmisión | 5 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis de doble cuna de acero, suspensiones de largo recorrido |
| Ruedas | 21 pulgadas delante, 17 detrás, de radios |
| Depósito | 23 litros |
| Altura del asiento | 870 mm |
| Generaciones | primera serie 1987-2007, KLR 650 E de 2008 a 2018, nueva serie de inyección desde 2022 |
Ventajas e inconvenientes
A favor
- Depósito de veintitrés litros: autonomía de expedición
- Mecánica sencilla, reparable en cualquier lugar del mundo
- Coste de compra y mantenimiento de los más bajos de la categoría
- Catálogo de iluminación DENALI amplísimo, con kits ya combinados
- Rueda de 21 pulgadas y suspensiones de largo recorrido
Frenada
- Unos cuarenta caballos: poco margen en autopista
- No hay cubrecárter, soportes para maletas ni paramanos en el catálogo para este modelo
- Peso considerable para una monocilíndrica
- Suspensiones básicas, que conviene revisar si se carga mucho
- Soportes de faros auxiliares y claxon diferentes entre las dos generaciones
Qué montar, por orden de prioridad
En una moto para viajes largos y etapas que terminan a oscuras, la iluminación es el gasto que más cambia la experiencia. Los kits ya incluyen faros auxiliares, soporte y cableado: son la forma más sencilla de no equivocarse de pieza.
- 1
Kit de faros auxiliares D7 PRO con soporte y controlador DialDimEl paquete completo: faros auxiliares, soporte específico, cableado y regulación de la intensidad desde el manillar. Es la solución que debes elegir si partes de cero. - 2
Kit de faros auxiliares D7 PRO con abrazaderas, para quienes ya tienen cubrecárterEl mismo equipamiento que el anterior, pero con abrazaderas para fijar los faros auxiliares a la barra en lugar de al soporte. Si ya tienes instalado un cubrecárter, este es el código correcto. - 3
Kit de faros auxiliares DL4 con soporte y cableadoLa versión esencial: faros auxiliares más compactos, soporte y cableado incluidos, sin controlador. Cuesta menos y aun así resuelve el problema de la iluminación. - 4
Kit de claxon SoundBomb de 120 dB con soporte y cableadoEl claxon de serie de una monocilíndrica de viaje se oye poco: este kit incluye soporte específico y cableado, sin adaptaciones. - 5
Controlador de luces DialDim con cableadoRegula la intensidad de los faros auxiliares desde un mando en el manillar y se conecta a los conectores originales. Debes comprarlo por separado si ya tienes los faros auxiliares. - 6
Kit de doble luz de freno B6, plug and playDos módulos intermitentes durante la frenada: en una moto lenta y cargada, que te vean por detrás es verdadera seguridad. También está la versión con un solo módulo. - 7
Kit de intermitentes traseros T3, plug and playSustituyen los intermitentes traseros por módulos LED que también funcionan como luz de posición y freno. Se conectan sin cortar cables. - 8
Soportes de faros auxiliares; el código cambia según el añoEste es el soporte inferior para la serie a partir de 2022. Para la KLR 650 E desde 2008 necesitas el suyo, y también está el soporte superior para 2008-2018. - 9
Soporte del claxon, también depende del añoEl SoundBomb es voluminoso y no cabe en el lugar del claxon original. Este es el soporte para la serie más reciente; para la 2008-2018 Hay uno específico. - 10
Cableado de alimentación dedicadoLleva corriente a los accesorios desde los conectores de serie: la base limpia para quienes añaden más de un dispositivo.
Completan el catálogo el soporte para faros auxiliares que se monta en la barra alta del protector del motor, el soporte para los intermitentes T3 delanteros desde 2022 con sus correspondientes adaptadores delanteros y traseros, y los cableados individuales para DialDim y la luz de freno, útiles para quienes montan la instalación pieza a pieza en lugar de partir de un kit.
Ver todos los accesorios para KLR 650Tabla de compatibilidad
La KLR tiene dos generaciones relevantes, y los soportes no son intercambiables.
| Accesorio | KLR 650 E, 2008-2018 | Nueva serie, desde 2022 |
|---|---|---|
| Kit de faros auxiliares D7 PRO y DL4 | no | sí |
| Soportes para faros auxiliares | sí, referencias específicas | sí, referencias específicas |
| Soporte para claxon SoundBomb | sí, referencia específica | sí, referencia específica |
| Luces de freno B6 e intermitentes T3 | no | sí, plug and play |
| Controlador DialDim y cableados | no | sí |
| Protector del motor, bastidores para maletas, protectores de manos | no incluidos en el catálogo | no incluidos en el catálogo |
Las marcas con accesorios específicos
DENALITodo el catálogo para KLRPreguntas frecuentes
¿Tenéis protector del motor o bastidores para maletas para la KLR 650?
No, y en una moto de viaje conviene decirlo de entrada: para la KLR nuestro catálogo es exclusivamente de iluminación y electricidad. Si necesitas el protector del motor, búscalo en otro sitio y luego vuelve aquí para los faros auxiliares: el kit con los collares está diseñado precisamente para montarlos en una barra ya instalada.
¿Es mejor un kit o las piezas individuales?
El kit, si partes de cero: contiene los faros auxiliares, el soporte adecuado para tu año y el cableado, y cuesta menos que la suma de las piezas. Las referencias individuales sirven para quienes ya tienen parte de la instalación o quieren añadir un dispositivo cada vez.
¿Qué diferencia hay entre los D7 PRO y los DL4?
Los D7 PRO son más potentes y el kit incluye el controlador DialDim para regular la intensidad; los DL4 son más compactos y sencillos. En una moto de expedición con mucha conducción nocturna, se prefieren los primeros.
¿Qué significa plug and play en estos productos?
Que el cableado se conecta a los conectores originales de la moto, sin cortar ni empalmar cables. Es válido para las luces de freno, los intermitentes T3 y el DialDim de la serie desde 2022.
¿Cómo sé qué soporte para los faros auxiliares necesito?
Según el año. Para la KLR 650 E del periodo 2008-2018 hay un soporte inferior y otro superior específicos; para la serie desde 2022 hay otros, además de la versión para fijar en la barra alta del protector del motor.