Kawasaki KLR 650: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
Il monocilindrico da giro del mondo, e il modello con più illuminazione dedicata che trattiamo
Meccanica semplice, serbatoio enorme e una reputazione costruita su trent'anni di spedizioni. Il catalogo che abbiamo per lei è tutto DENALI e tutto elettrico: venti codici fra faretti, clacson, luci freno, indicatori e cablaggi, in buona parte plug and play. Protezioni e bagagli dedicati alla KLR non sono a catalogo.
- In sintesiMoto da spedizione: qui si compra luce, non protezione.
- Da fare subitoKit faretti D7 PRO o DL4, già completi di staffa e cablaggio.
- AttenzioneDue generazioni: 2008-2018 e dal 2022, con supporti diversi.
- Plug and playLuci freno, indicatori T3 e DialDim si innestano sui connettori originali.
- Non a catalogoParamotore, telai valigie e paramani per questo modello.
A chi è consigliata
È la moto giusta se
- Ti interessa l'autonomia più di tutto: 23 litri su un monocilindrico parco sono tantissimi chilometri
- Vuoi meccanica semplice, riparabile ovunque e senza elettronica da diagnosi
- Viaggi lontano e a lungo, su fondi misti, senza fretta
- Sei disposto a metterci mano: è una moto che si personalizza, non che arriva finita
- L'illuminazione ausiliaria è una priorità: su questo modello il catalogo è profondissimo
Guarda altrove se
- Cerchi prestazioni: quaranta cavalli scarsi si fanno sentire in autostrada e nei sorpassi
- Vuoi comprare protezioni e valigie qui: per la KLR non abbiamo paramotore né telai dedicati
- Ti aspetti sospensioni raffinate: sono tarate per durare, non per fare tempi
- Sei sotto il metro e settantacinque: 870 mm di sella su una moto alta e stretta si sentono
- Ordini senza controllare l'anno: fra la 2008-2018 e la serie dal 2022 i supporti non si scambiano
In due parole: è la moto da spedizione a basso costo, non la moto da allestire con il catalogo in mano. Se cerchi lo stesso uso ma con protezioni e bagagli dedicati disponibili, la Yamaha Ténéré 700 è l'alternativa moderna; se ti basta il monocilindrico ma vuoi qualcosa di più leggero, la KTM 690 Enduro R gioca un altro campionato in fuoristrada.
Scheda tecnica
| Motore | Monocilindrico 652 cc, raffreddato a liquido |
|---|---|
| Potenza | circa 40 CV, con erogazione piatta e tanta coppia ai bassi |
| Trasmissione | 5 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a doppia culla in acciaio, sospensioni a lunga escursione |
| Ruote | 21 pollici davanti, 17 dietro, a raggi |
| Serbatoio | 23 litri |
| Altezza sella | 870 mm |
| Generazioni | prima serie 1987-2007, KLR 650 E dal 2008 al 2018, nuova serie a iniezione dal 2022 |
Pregi e difetti
A favore
- Ventitré litri di serbatoio: autonomia da spedizione
- Meccanica semplice, riparabile ovunque nel mondo
- Costo d'acquisto e di gestione fra i più bassi della categoria
- Catalogo di illuminazione DENALI profondissimo, con kit già abbinati
- Ruota da 21 pollici e sospensioni a lunga escursione
Contro
- Circa quaranta cavalli: poco margine in autostrada
- Niente paramotore, telai valigie o paramani a catalogo per questo modello
- Peso non trascurabile per una monocilindrica
- Sospensioni essenziali, da rivedere se si carica molto
- Supporti faretti e clacson diversi fra le due generazioni
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto da viaggi lunghi e tappe che finiscono al buio, l'illuminazione è la spesa che cambia di più. I kit contengono già faretti, supporto e cablaggio: sono il modo più semplice di non sbagliare pezzo.
- 1
Kit faretti D7 PRO con staffa e controller DialDimIl pacchetto completo: faretti, supporto dedicato, cablaggio e regolazione dell'intensità dal manubrio. È la soluzione da scegliere se parti da zero. - 2
Kit faretti D7 PRO con collari, per chi ha già il paramotoreStessa dotazione del precedente, ma con i collari per fissare i faretti alla barra invece che alla staffa. Se hai già un paramotore montato, è questo il codice giusto. - 3
Kit faretti DL4 con staffa e cablaggioLa versione essenziale: faretti più compatti, supporto e cablaggio inclusi, senza il controller. Costa meno e risolve comunque il problema della luce. - 4
Kit clacson SoundBomb 120 dB con staffa e cablaggioIl clacson di serie di una monocilindrica da viaggio si sente poco: questo kit porta staffa dedicata e cablaggio, senza adattamenti. - 5
Controller luci DialDim con cablaggioRegola l'intensità dei faretti da una manopola sul manubrio e si innesta sui connettori originali. Da prendere a parte se hai già i faretti. - 6
Kit doppia luce freno B6, plug and playDue moduli lampeggianti in frenata: su una moto lenta e carica, farsi vedere da dietro è sicurezza vera. C'è anche la versione con un solo modulo. - 7
Kit indicatori T3 posteriori, plug and playSostituiscono le frecce posteriori con moduli LED che fanno anche luce di posizione e stop. Si innestano senza tagliare cavi. - 8
Supporti faretti, il codice cambia con l'annoQuesto è il supporto inferiore per la serie dal 2022. Per la KLR 650 E dal 2008 serve il suo, e c'è anche il supporto superiore per la 2008-2018. - 9
Supporto clacson, anche questo per annataIl SoundBomb è ingombrante e non entra al posto del clacson originale. Questo è il supporto per la serie recente; per la 2008-2018 ce n'è uno dedicato. - 10
Cablaggio di alimentazione dedicatoPorta corrente agli accessori partendo dai connettori di serie: la base pulita per chi aggiunge più di un dispositivo.
Completano il catalogo il supporto faretti da montare sulla barra alta del paramotore, il supporto per gli indicatori T3 anteriori dal 2022 con i relativi adattatori anteriori e posteriori, e i cablaggi singoli per DialDim e luce freno, utili a chi compone l'impianto pezzo per pezzo invece di partire da un kit.
Vedi tutti gli accessori per KLR 650Tabella di compatibilità
La KLR ha due generazioni che contano, e i supporti non si scambiano.
| Accessorio | KLR 650 E, 2008-2018 | Nuova serie, dal 2022 |
|---|---|---|
| Kit faretti D7 PRO e DL4 | no | sì |
| Supporti faretti | sì, codici dedicati | sì, codici dedicati |
| Supporto clacson SoundBomb | sì, codice dedicato | sì, codice dedicato |
| Luci freno B6 e indicatori T3 | no | sì, plug and play |
| Controller DialDim e cablaggi | no | sì |
| Paramotore, telai valigie, paramani | non a catalogo | non a catalogo |
I marchi con accessori dedicati
DENALITutto il catalogo KLRDomande frequenti
Avete paramotore o telai valigie per la KLR 650?
No, e su una moto da viaggio conviene dirlo subito: per la KLR il nostro catalogo è di sola illuminazione ed elettrico. Se ti serve il paramotore, cercalo altrove e poi torna qui per i faretti: il kit con i collari è fatto proprio per montarli su una barra già presente.
Meglio un kit o i pezzi singoli?
Il kit, se parti da zero: contiene faretti, supporto giusto per la tua annata e cablaggio, e costa meno della somma dei pezzi. I codici singoli servono a chi ha già una parte dell'impianto o vuole aggiungere un dispositivo alla volta.
Che differenza c'è fra D7 PRO e DL4?
I D7 PRO sono più potenti e il kit include il controller DialDim per regolare l'intensità; i DL4 sono più compatti ed essenziali. Su una moto da spedizione con molta guida notturna i primi si fanno preferire.
Cosa vuol dire plug and play su questi prodotti?
Che il cablaggio si innesta nei connettori originali della moto, senza tagliare o giuntare fili. Vale per luci freno, indicatori T3 e DialDim della serie dal 2022.
Come faccio a sapere quale supporto faretti serve?
Dall'anno. Per la KLR 650 E del periodo 2008-2018 ci sono un supporto inferiore e uno superiore dedicati; per la serie dal 2022 ce ne sono altri, più la versione da fissare sulla barra alta del paramotore.