Valigia laterale sinistra C45L da 45 litri in alluminio nero
Coppia di valigie laterali in alluminio CONQUEROR da 45 litri in nero, su fondo bianco
Coppia di valigie laterali CONQUEROR da 45 litri in alluminio argento
Coppia asimmetrica CONQUEROR da 45 e 38 litri in nero, con la destra rientrata per lo scarico
Coppia asimmetrica CONQUEROR da 45 e 38 litri in argento
Valigia laterale CONQUEROR singola in alluminio nero, vista di tre quarti
Valigia laterale CONQUEROR singola in alluminio argento, vista di tre quarti
Retro di una valigia CONQUEROR con i punti dell'aggancio rapido a nove punti in vista
Valigie laterali CONQUEROR montate sulla moto, vista posteriore
Due moto in viaggio su sterrato con le valigie laterali CONQUEROR montate
Coppia CONQUEROR 45 e 38 litri nera, immagine scontornata su fondo trasparente
Coppia CONQUEROR 45 e 38 litri argento, immagine scontornata su fondo trasparente
Valigia laterale destra C45R da 45 litri in alluminio nero
Valigia laterale destra C45R da 45 litri in alluminio argento
Valigia laterale sinistra C45L da 45 litri in alluminio argento
Valigia laterale destra C38R da 38 litri in alluminio nero, con rientranza per lo scarico
Valigia laterale destra C38R da 38 litri in alluminio argento, con rientranza per lo scarico
Maletas laterales de aluminio para moto de 30, 35, 38 y 45 L | desmontaje rápido en nueve puntos, cerradura con llave — CONQUEROR
Maletas laterales de aluminio para moto de 30, 35, 38 y 45 L | desmontaje rápido en nueve puntos, cerradura con llave — CONQUEROR

Marca:LOBOO

Maletas laterales de aluminio para moto de 30, 35, 38 y 45 L | desmontaje rápido en nueve puntos, cerradura con llave — CONQUEROR

Precio de oferta€513,44Precio habitual €570,49
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Prezzo per singola valigia · telaio non incluso

C45LBK — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: una valigia singola nel volume e nel colore scelti, con fodera flockata, tasca portaoggetti nel coperchio, asta di prolunga, serratura a cilindro e chiavi. NON sono inclusi il telaio, che è specifico per modello di moto e si acquista a parte, la seconda valigia della coppia, il bauletto e la lampada.
  • ISTRUZIONI DI MONTAGGIO: manuale d'uso della serie CONQUEROR in otto lingue, italiano compreso, con schema dei componenti, procedura di aggancio, smontaggio del cilindro serratura e avvertenze di carico e pulizia.
  • COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello e anno della moto. Le valigie sono universali: è il telaio a essere specifico, e da lui dipende quale combinazione di volumi è prevista sulla tua moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Producto LOBOO original y garantizado

de 30 a 45L

Volúmenes

10kg

Cargado

Aluminio

Materiales

9 puntos

Enganche

Serie y compatibilidad

Serie

CONQUISTADOR

Montaje

En bastidores LOBOO específicos para el modelo de motocicleta

Los bastidores se compran por separado y son específicos para cada motocicleta

Configuración

Se montan en pareja, una izquierda y una derecha

Capacidad y medidas

Volúmenes disponibles

30, 35, 38 y 45 litros

Medidas C45L de 45 L

527 × 315 × 380

Dimensiones máximas con los accesorios montados

Medidas C38R de 38 L

527 × 291 × 380

Rebaje para el desagüe: en el punto más estrecho, la profundidad se reduce a 236 mm

Medidas C35L de 35 L

488 × 267 × 397

Medidas C30R de 30 L

488 × 243 × 397

Rebaje para el desagüe: en el punto más estrecho, la profundidad se reduce a 207 mm

Peso C35L

5,7

Peso C30R

5,28

Carga máxima

10

Por cada maleta lateral, según lo declarado en el manual de uso

Materiales y construcción

Materiales

Aleación de aluminio de alta resistencia

Acabado

Tratamiento de anodizado

Marco de sellado

Aluminio mecanizado por CNC, integrado en la tapa

Estructura

Remachada, con componentes reemplazables individualmente

Protecciones

Protectores de plástico estructural en las esquinas inferiores

Enganche y cierre

Sistema de acoplamiento

Liberación rápida de nueve puntos, sistema patentado

Cerradura

Cilindro taiwanés con cinco placas de resorte, llave reemplazable

Dati dichiarati dal manuale d'uso della serie CONQUEROR e dai pannelli tecnici LOBOO. Le quote sono rilevate manualmente dal produttore, con una tolleranza.

CONQUEROR · da 30 a 45 L · alluminio anodizzato · aggancio a 9 punti

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Maletas laterales de aluminio para moto de 30, 35, 38 y 45 L | desmontaje rápido en nueve puntos, cerradura con llave — CONQUEROR

Maletas laterales de aluminio para moto, de 30 a 45 litros

Las maletas de la serie CONQUEROR son siempre las mismas: lo que cambia de una moto a otra es el bastidor al que se enganchan. El bastidor de tu modelo se elige por separado y, si algún día cambias de moto, cambias el bastidor: las maletas siguen siendo tuyas.

Qué puedes elegir

  • C45L — 45 L izquierda, 527 × 315 × 380 mm, también individual
  • C45R — 45 L derecha, también individual
  • C38R — 38 L derecha, 527 × 291 × 380 mm, con rebaje para el escape, también individual
  • Pareja C35L + C30R — 35 L izquierda y 30 L derecha, 488 × 267 × 397 mm y 488 × 243 × 397 mm, 5,7 y 5,28 kg

Todas están disponibles en negro y plateado. Las de 45 y la de 38 también se compran por separado, útil si necesitas un repuesto individual; la 35 y la 30 se venden en pareja, completas, izquierda y derecha.

Por qué las derechas son más estrechas

Por el lado derecho pasa el escape. Las maletas derechas tienen un rebaje en la parte inferior que le deja espacio: la profundidad pasa de 291 a 236 mm en la C38R y de 243 a 207 mm en la C30R. Por eso las parejas son asimétricas — 45+38, 35+30 — y la simétrica 45+45 se utiliza solo donde el terminal no estorba.

Fijación en nueve puntos

El sistema de desmontaje rápido está patentado y bloquea la maleta al bastidor en nueve puntos. Sirve para eliminar el juego: una maleta que se mueve un milímetro, después de miles de kilómetros por caminos de tierra, ha desgastado los anclajes. Menos juego significa menos vibración, menos ruido y menos esfuerzo con el tiempo.

Construcción

Aleación de aluminio de alta resistencia con tratamiento de anodizado, bastidor de cierre de aluminio mecanizado por CNC integrado en la tapa, juntas de goma, bisagra de aleación de aluminio con tope de apertura, asa de aluminio y protectores de plástico estructural en las esquinas inferiores. La estructura está remachada: los componentes dañados se sustituyen uno a uno, sin cambiar la maleta.

La cerradura es un cilindro de fabricación taiwanesa con cinco placas con muelle, desmontable y sustituible. Anota el número impreso en la llave.

Interior

Forro de flock, bolsillo organizador en la tapa sujeto con elásticos y barra extensible de aluminio que atraviesa la tapa, para sujetar una tienda de campaña o bolsas impermeables.

Carga y uso

El manual declara 10 kg por cada maleta lateral. Con las maletas montadas, la moto es más ancha: el fabricante recomienda tenerlo en cuenta y comprobar el apriete del bastidor y de los anclajes antes de cada viaje. Para la limpieza, utiliza un chorro de agua desde al menos un metro de distancia y detergente neutro: nunca productos ácidos o alcalinos, que dañan el anodizado.

Característica Detalle
Serie CONQUEROR
Volúmenes 30, 35, 38 y 45 litros
Material Aleación de aluminio de alta resistencia, anodizada
Fijación Desmontaje rápido en nueve puntos, patentado
Cerradura Cilindro con cinco placas con muelle, sustituible
Carga máxima 10 kg por maleta
Bastidor No incluido, específico para el modelo de moto
¿Por qué elegirlo?

Perché l'aggancio a nove punti non è un numero da brochure: è quello che tiene ferma la valigia sul telaio, e una valigia che non balla non consuma gli attacchi. Perché l'alluminio è anodizzato e non verniciato, quindi un graffio resta un graffio invece di diventare un punto di ossidazione. Perché la struttura è rivettata e i pezzi si sostituiscono singolarmente, invece di dover buttare la valigia per una cerniera. E perché la compri singola: se ne rompi una, ne ricompri una.

¿A quién se recomienda?

A chi viaggia lontano e carica davvero: dieci chili per valigia, e un guscio in alluminio che regge una caduta senza aprirsi. A chi tiene la moto molti anni e non vuole legare le valigie a un modello solo, perché cambiando moto basta cambiare il telaio. E a chi ha già una coppia LOBOO e ha bisogno di un ricambio singolo.

Meno adatta a chi cerca leggerezza sopra ogni cosa o fa quasi solo fuoristrada tecnico: lì una borsa morbida perdona di più, sia alla moto sia alla gamba.

Documentos y fabricante

LOBOO non pubblica un grado di protezione IP per le valigie della serie CONQUEROR, né in manuale né sui pannelli tecnici: dichiara la costruzione a tenuta, con telaio in alluminio CNC, guarnizioni in gomma, rivetti e adesivo strutturale, ma nessun valore certificato. Non lo riportiamo. L'unico grado IP presente nella documentazione, IP66, riguarda la lampada LR08.

Il sistema di aggancio rapido è coperto da brevetto, il cui numero è riportato sui pannelli tecnici del produttore. Avvertenze d'uso dal manuale: non superare i 10 kg per valigia laterale, verificare il serraggio di telaio e attacchi prima di ogni viaggio e adeguare la guida alla maggiore larghezza della moto.

Cómo funciona, en detalle

  • Una sola maleta, cinco volúmenes y el chasis que cambia según la moto.
Las mismas maletas, en motos diferentes

Las mismas maletas, en motos diferentes

El cuerpo de la maleta es siempre el mismo: lo que cambia de una moto a otra es el bastidor al que se engancha. Esto significa que, si algún día cambias de moto, no tienes que tirar las maletas: cambias el bastidor. Y por eso aquí encuentras la maleta sola: el bastidor de tu modelo es un artículo aparte.

Nove punti di aggancio invece di due

Nove punti di aggancio invece di due

El sistema de liberación rápida patentado fija la maleta al bastidor en nueve puntos. El objetivo no es la seguridad antirrobo, sino la holgura: una maleta que se mueve un milímetro sobre el bastidor, después de diez mil kilómetros por caminos sin asfaltar, ha desgastado los anclajes. Nueve puntos de contacto eliminan esa holgura y, con ella, la vibración y el ruido.

La derecha es más estrecha, y no es un defecto

La derecha es más estrecha, y no es un defecto

Por el lado derecho pasa el escape, y las maletas derechas de la serie tienen un rebaje en la parte inferior que le deja espacio: la profundidad pasa de 291 a 236 mm en la C38R y de 243 a 207 mm en la C30R. Por eso las parejas son asimétricas, 45+38 o 35+30, y la simétrica 45+45 solo se utiliza donde el escape no estorba.

La liga, antes del grosor

La liga, antes del grosor

LOBOO declara una aleación de aluminio de alta resistencia, y esa elección importa más que los milímetros de chapa. Una aleación blanda absorbe el golpe deformándose y queda torcida; una aleación dura lo soporta y recupera su forma, o se marca sin ceder. En una maleta que convive con piedras y caídas apoyada sobre un lado, es la diferencia entre una abolladura y una tapa que ya no vuelve a cerrar.

Aluminio anodizado, sin pintar

Aluminio anodizado, sin pintar

Cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia con tratamiento de anodizado. En el aluminio anodizado, un arañazo sigue siendo un arañazo: no hay pintura que se desprenda ni hierro debajo que empiece a oxidarse. En las esquinas inferiores, donde el impacto de una caída llega primero, hay protectores de plástico estructural.

Las esquinas tocan primero

Las esquinas tocan primero

Cuando la moto se cae, la maleta no se apoya completamente plana: se apoya sobre un borde inferior. Ahí hay protectores de plástico estructural que se deslizan y se desgastan en lugar del aluminio. También son la pieza más fácil de cambiar de la maleta, y tiene sentido que sea así.

Juntas, remaches, adhesivo

Juntas, remaches, adhesivo

La durabilidad de una maleta de aluminio no depende de la carcasa, que está llena de uniones, sino de cómo están selladas esas uniones. LOBOO declara juntas de goma en todo el perímetro, remaches de fabricación alemana y adhesivo estructural suizo en las uniones. Esos son los tres puntos por los que entra el agua, cuando entra.

Sobre la resistencia al agua, solo decimos lo que está declarado

Sobre la resistencia al agua, solo decimos lo que está declarado

LOBOO declara un marco de sellado de aluminio mecanizado por CNC integrado en la tapa, juntas de goma, remaches alemanes y adhesivo suizo. Sin embargo, no publica un grado IP para las maletas, y nosotros no lo inventamos: el único IP que aparece en la documentación, IP66, corresponde a la lámpara, no a la maleta.

La bisagra se detiene sola

La bisagra se detiene sola

La bisagra está fabricada en una aleación de aluminio y cuenta con un tope de apertura integrado: la tapa se mantiene abierta por sí sola mientras buscas algo dentro, en lugar de caerte sobre la mano o abrirse más allá del punto que la bisagra puede soportar. Es uno de esos detalles que solo se notan cuando faltan.

Diez kilos por maleta y el número de la llave

Diez kilos por maleta y el número de la llave

El manual declara una carga máxima de 10 kg por cada lado y pide comprobar el apriete del bastidor antes de ponerse en marcha, así como tener en cuenta la mayor anchura de la moto. Un consejo más: anota el número impreso en la llave. El cilindro se puede desmontar y sustituir, pero sin ese número es complicado hacer otra llave.

Una maniglia vera

Una maniglia vera

Desenganchada de la moto, una maleta de 45 litros llena pesa. El asa es de aleación de aluminio, no una correa cosida: se lleva al hotel con una sola mano y soporta el peso sin clavarse en los dedos.

Remachada, por lo tanto reparable

Remachada, por lo tanto reparable

La estructura está remachada y el fabricante declara que los componentes dañados se sustituyen uno a uno. Una bisagra doblada, un protector partido, un cierre deformado: se cambia la pieza, no la maleta. Esa es la diferencia entre un contenedor y una herramienta diseñada para durar.

La muesca en la tapa

La muesca en la tapa

En la tapa hay un bolsillo sujeto con elásticos, dividido para mantener separadas las cosas pequeñas: documentos, herramientas y guantes de repuesto. Son las cosas que, en una maleta grande, acaban en el fondo, debajo de todo lo demás, justo cuando las necesitas.

Por dentro no es aluminio desnudo

Por dentro no es aluminio desnudo

Las paredes interiores están revestidas con un tratamiento aterciopelado, una superficie suave que amortigua el contacto. Sirve para dos cosas: lo que metes dentro no golpea contra el metal, y el metal no amplifica cada piedra como una caja de resonancia.

Lo que no quepa, va arriba

Lo que no quepa, va arriba

Una varilla de aluminio atraviesa la tapa de lado a lado. Pasa una correa por ella y ata la tienda, la esterilla, una bolsa impermeable: todo lo que, en un viaje largo, no cabe dentro y que, de otro modo, acabaría mal sujeto al sillín.

Los materiales, claramente

Los materiales, claramente

La ficha del fabricante: cuerpo de la maleta de aleación de aluminio, bastidores laterales de acero inoxidable, placas de la maleta superior de acero inoxidable o aluminio, colores negro y plateado. Eso es todo lo que LOBOO declara sobre los materiales de la serie, y no añadimos nada más.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Estas maletas sirven para mi moto?

Las maletas son universales: lo que cambia de una moto a otra es el bastidor al que se enganchan. El cuerpo de la maleta es siempre el mismo; el bastidor es específico para cada modelo y se compra por separado. Dinos qué moto tienes y te indicaremos el bastidor adecuado.

¿Por qué la derecha es más pequeña que la izquierda?

Porque por el lado derecho pasa el tubo de escape. La C38R y la C30R tienen un hueco en la parte inferior que deja espacio para el terminal: la profundidad disminuye de 291 a 236 mm en la de 38 L y de 243 a 207 mm en la de 30 L. Por eso el par no es simétrico.

¿Se pueden comprar individualmente las de 35 y 30 litros?

No, la 35 izquierda y la 30 derecha se venden solo en pareja, en negro o plateado. La 45 y la 38, en cambio, también se pueden comprar por separado, útil si necesitas un repuesto individual.

La pareja que debes elegir depende de la moto: donde el escape pasa bajo y estrecho se usa la simétrica 45+45; donde ocupa más espacio, la 45+38 o la 35+30. El chasis de tu modelo determina qué combinación corresponde.

¿Cuánto puedo cargar dentro?

El manual declara 10 kg por cada maleta lateral. No es un límite de precaución que deba ignorarse: el peso ejerce presión sobre el chasis y los puntos de anclaje, y superarlo es la forma más rápida de romper algo fuera de carretera.

¿Son impermeables?

LOBOO declara juntas de goma, un marco de sellado de aluminio mecanizado por CNC, remaches alemanes y adhesivo suizo, pero no publica ningún grado IP para las maletas. No lo indicamos porque sería un dato no certificado por el fabricante. El único valor IP de la documentación es IP66 y se refiere a la lámpara LR08, no a las maletas.

¿Qué significa enganche de nueve puntos?

El sistema patentado de liberación rápida fija la maleta al bastidor en nueve puntos, en lugar de los dos o tres habituales. Sirve para eliminar la holgura: menos holgura significa menos vibración, menos ruido y menos tensión en los anclajes durante un uso prolongado.

Si rompo una maleta, ¿tengo que volver a comprar el par?

No, y por eso también las vendemos individualmente. La estructura está remachada y el fabricante declara que los componentes dañados se pueden sustituir uno por uno, sin cambiar toda la maleta.

¿Cómo funciona la cerradura?

Es un cilindro de fabricación taiwanesa con cinco placas de resorte, desmontable y reemplazable. Anota el número impreso en la llave: en caso de pérdida, es el que necesitas para hacer una copia.

¿Qué hay en la tapa?

Un bolsillo de almacenamiento sujeto con bandas elásticas, para herramientas y documentos, y un forro aterciopelado que evita que lo que llevas dentro golpee las paredes. En el exterior hay una varilla de extensión de aluminio que atraviesa la tapa: a ella se atan la tienda de campaña o las bolsas impermeables.

¿El marco está incluido?

No. Quien compra la maleta; el bastidor es un artículo aparte, específico para tu modelo de moto, y es lo que permite montar las mismas maletas en motos diferentes.

¿Cómo se lavan?

Getto d'acqua tenuto ad almeno un metro di distanza, poi spazzola morbida o panno con detergente neutro. Mai detergenti acidi o alcalini: rovinano l'anodizzazione in modo irreversibile. Asciugare subito dopo il lavaggio.

¿Cambia algo en la guía?

Sí, y el manual lo dice claramente: con las maletas montadas, la moto es más ancha, y hay que tenerlo en cuenta en el tráfico, en los pasos estrechos y al elegir la velocidad. El fabricante también recomienda comprobar el apriete del bastidor y de los soportes antes de cada viaje.

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