Elevador de manillar LOBOO para VOGE DS525X (2023+) y DS625X | Elevación de 25 mm

LOBOO declara dos aplicaciones: VOGE DS525X desde 2023 y DS625X desde 2025. La lista de precios de nuestro distribuidor indica las mismas.

La DS900X y las demás VOGE no aparecen en esta lista: si tienes otro modelo, escríbenos antes de hacer el pedido y lo verificaremos juntos.

Veinticinco milímetros, exactamente una pulgada. Es una medida fija: no existen variantes con elevaciones diferentes ni ajustes después del montaje.

Este código solo eleva: no acerca el manillar al piloto.

Dichos así parecen pocos, pero caen en el punto justo: cambian el ángulo con el que los brazos alcanzan los puños, y ese ángulo determina cuánto se cierran los hombros.

De pie sobre las estriberas, la diferencia es inmediata; sentado, se acumula hora tras hora. Es la medida más utilizada en la gama LOBOO precisamente porque corrige sin transformar por completo.

Con 25 mm de elevación, normalmente el juego de los cables originales es suficiente y LOBOO no contempla sustituciones. No obstante, debes comprobarlo en tu moto.

Con la moto parada, gira el manillar hasta el tope en ambos lados y comprueba que los cables y tubos no se tensen, no se enganchen ni rocen.

Por el par: recibirás ambos elevadores, que es todo lo necesario para el manillar completo.

Porque LOBOO desarrolla los accesorios VOGE a partir de los datos 3D originales de la moto, los mismos utilizados durante la fase de diseño: las distancias entre ejes, las tolerancias y las dimensiones corresponden a las medidas de fábrica, en lugar de adaptarse a partir de un esquema genérico.

En la práctica, esto significa que la pieza queda perfectamente asentada y los tornillos entran rectos, sin forzar.

Sí: este riser solo eleva el manillar, no lo retrasa hacia el depósito, por lo que el espacio disponible no cambia.

Si utilizas un soporte de navegador montado en el manillar, después de la instalación comprueba que, con el manillar completamente girado, no entre en contacto con la cúpula.

Plateado, con acabado obtenido mediante oxidación anódica. El anodizado no es una capa aplicada sobre el metal como una pintura: es una conversión de la propia superficie del aluminio, por lo que no se desprende al primer golpe de llave y resiste mejor la corrosión.

El tono combina con la tija superior de las DS, de modo que los elevadores se integran en lugar de destacar.

Los dos elevadores con la tornillería de montaje. LOBOO no publica una lista detallada para este código, y preferimos decírtelo en lugar de enumerar componentes no documentados.

Si necesitas confirmar las piezas individuales antes de realizar el pedido, escríbenos y se lo consultaremos al distribuidor.

Sí. Los elevadores no sustituyen el manillar: se colocan entre la tija y las abrazaderas y reposicionan el que ya tienes. Los mandos, los puños, los contrapesos y los protectores de manos permanecen donde están.

De pie sobre las estriberas ya no hace falta inclinarse hacia delante y se gana palanca sobre el manillar: en caminos de tierra, es la diferencia entre acompañar a la moto y perseguirla. En las maniobras lentas, el control es más inmediato.

No es una intervención en la parte ciclo: la geometría, las suspensiones y el sistema de frenado se mantienen originales.

Sí. Los risers se montan en los puntos de fijación originales sin modificaciones permanentes: se vuelven a instalar las abrazaderas de serie y la moto queda como estaba.

Está al alcance de cualquiera que tenga una llave dinamométrica y un mínimo de habilidad manual: se desmontan las abrazaderas superiores del manillar, se colocan los elevadores y se vuelve a cerrar.

La llave dinamométrica es realmente necesaria, porque son tornillos que fijan el manillar. LOBOO no publica valores de par de apriete para este código: deben respetarse los indicados por VOGE. Sin la herramienta, es mejor acudir a un taller.