Elevador de manillar LOBOO para CFMOTO 800MT-X (2024+) | Elevación de 20 mm

El panel técnico LOBOO declara compatibilidad únicamente con la CFMOTO 800MT-X a partir de 2024.

La 800MT tiene una tija de dirección diferente y requiere otra referencia: comprueba la denominación en el lateral de la moto antes de hacer el pedido y, si tienes dudas, escríbenos.

Veinte milímetros, es decir, 0,79 pulgadas, según el panel técnico de LOBOO. Es una medida fija: no existen variantes con elevaciones diferentes ni ajustes después del montaje.

Este código solo eleva: no acerca el manillar al piloto.

Dichos así parecen pocos, pero caen en el punto justo: cambian el ángulo con el que los brazos alcanzan los puños, y ese es el ángulo que determina cuánto se cierran los hombros.

De pie sobre las estriberas, la diferencia se nota de inmediato; sentado, se acumula hora tras hora. Sin embargo, si buscas una posición mucho más erguida, esta no es la pieza adecuada: la medida es deliberadamente contenida.

Con 20 mm de elevación, normalmente el juego de los cables originales es suficiente, y LOBOO no contempla sustituciones. No obstante, debes comprobarlo en tu moto.

Con la moto parada, gira el manillar hasta el tope en ambos sentidos y comprueba que los cables y tubos no queden tensos, no se enganchen ni rocen. Si algo queda sometido a tensión, hay que revisar el recorrido antes de volver a circular.

Por el par: recibirás ambos elevadores, que es todo lo necesario para el manillar completo.

Los dos elevadores con la tornillería de montaje. LOBOO no publica una lista detallada para este código, y preferimos decírtelo en lugar de enumerar componentes no documentados.

Si necesitas confirmar las piezas individuales antes de realizar el pedido, escríbenos y se lo consultaremos al distribuidor.

LOBOO declara una aleación de aluminio de alta resistencia mecanizada mediante CNC, con acabado anodizado negro. El fabricante no especifica la designación de la aleación y preferimos no indicar ninguna que no esté confirmada por ninguna fuente.

Está al alcance de cualquiera que tenga una llave dinamométrica y un mínimo de habilidad manual: se desmontan las abrazaderas superiores del manillar, se colocan los elevadores entre ellas y se vuelve a cerrar.

La llave dinamométrica es realmente necesaria, porque son tornillos que fijan el manillar. LOBOO no publica valores de par de apriete para este código: deben respetarse los indicados por CFMOTO. Sin la herramienta, es mejor acudir a un taller.

Sí: este elevador solo sube el manillar, no lo desplaza hacia el depósito, por lo que el espacio disponible no se reduce.

Si utilizas un soporte para navegador montado en el manillar, después de la instalación verifica que, con el manillar completamente girado, no entre en contacto con la cúpula o el parabrisas.

Sí. Los elevadores no sustituyen el manillar: reemplazan las abrazaderas y reposicionan el que ya tienes. Los mandos, los puños, los contrapesos y los paramanos permanecen donde están.

De pie sobre las estriberas se obtiene más palanca sobre el manillar y el cuerpo no tiene que inclinarse hacia delante: sobre tierra, es la diferencia entre acompañar a la moto y perseguirla. En las maniobras lentas, la sensación de control es más inmediata.

No es una modificación de la parte ciclo: la geometría, las suspensiones y el sistema de frenado siguen siendo los originales.

LOBOO no publica el peso de este código y preferimos decírtelo en lugar de estimarlo. En cualquier caso, se trata de dos pequeños bloques de aluminio de unos pocos centímetros: el incremento con respecto a las abrazaderas originales es del orden de unas pocas decenas de gramos.

Sí. LOBOO declara una instalación no destructiva: se utilizan los puntos de fijación existentes, sin perforaciones ni modificaciones permanentes. Se vuelven a montar las abrazaderas originales y la moto queda como estaba.