Placa para pata de cabra para Triumph Tiger 900 Rally Pro desde 2021 | aluminio CNC, montaje sobre el soporte original

No. El caballete de serie permanece en su sitio, entre la base y el soporte superior, y se fija con tres tornillos M5×14. No es necesario perforar ni realizar modificaciones permanentes en la moto.

El manual enumera cinco elementos: base, soporte, tres tornillos M5×14, una llave Allen de 3 mm y fijador de roscas. Para respetar el par especificado, 4 N·m en los tres, se necesita una llave dinamométrica: es un valor bajo y en tornillos M5 se supera fácilmente a mano.

El manual de montaje indica únicamente la Tiger 900 Rally Pro a partir de 2021. Para la Tiger 1200 GT Pro existe el código CJC921. Si tienes una configuración diferente de la Tiger 900, escríbenos antes de hacer el pedido e indica el modelo y el año: lo verificaremos con el fabricante y te diremos si la base del caballete es la misma.

Está al alcance de cualquiera con un mínimo de habilidad manual: tres tornillos, sin taladrar y sin desmontar ninguna pieza de la moto. La llave Allen viene incluida; solo se necesita una llave dinamométrica para los 4 N·m. Se incluye el manual ilustrado en ocho idiomas.

El caso más frecuente no es el terreno sin pavimentar, sino el asfalto caliente del verano: el betún reblandecido cede bajo la reducida superficie del pie de apoyo original y la moto se hunde lentamente. Lo mismo ocurre con la grava de los aparcamientos y al detenerse sobre la hierba. Si siempre aparcas únicamente sobre hormigón, la ventaja es menor.

Sobre este código LOBOO no se indican ni el peso ni las dimensiones: la documentación técnica que tenemos incluye el material, el proceso de fabricación, la lista de componentes y el par, pero no las medidas. Preferimos indicarlo así en lugar de hacer una estimación. Si necesitas el dato exacto, pídenoslo y lo mediremos en la pieza disponible en el almacén.

No: la piastra actúa únicamente sobre el caballete lateral y no afecta a la geometría ni al funcionamiento de un posible caballete central. Son dos sistemas independientes.

Un poco, sí. Añadir grosor debajo del pie eleva ligeramente el punto de apoyo, por lo que la moto queda un poco más vertical. LOBOO lo declara para toda la gama y lo considera una ventaja: una moto cargada tiende a inclinarse más de lo necesario, y unos grados menos hacen que sea más fácil volver a ponerla en pie.

El fabricante recomienda comprobar periódicamente los tornillos de fijación, además de revisarlos después de los primeros usos. Es una pieza que soporta el peso de la moto cada vez que la aparcas, y el fijador de roscas incluido sirve precisamente para eso.

Escríbenos antes de hacer el pedido indicando el modelo, el año y el acabado. Si tienes dudas sobre la pata de tu caballete, envíanos una foto y la verificaremos. Es más rápido que tramitar una devolución.

Sí: producto LOBOO original, nuevo y en el embalaje del fabricante, adquirido a través del distribuidor oficial para Italia. Envío con seguimiento a toda Italia, gratuito a partir de 100 euros; en Europa, a partir de 250 euros.

El producto está cubierto por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para consumidores. En caso de defecto, nosotros gestionamos el trámite con el fabricante. Además, tienes 14 días desde la recepción para ejercer el derecho de desistimiento, devolviendo el producto intacto y en su embalaje original.