LOBOO declara una aleación de aluminio de alta resistencia y mecanizado mediante control numérico, e indica que el CNC es la razón del acabado superficial y de la posición precisa de los orificios.

Son los orificios que deben coincidir con la forma del soporte original: una décima de milímetro fuera de lugar se nota de inmediato durante el montaje.

El pie de la pata de cabra original no se desmonta. La base se coloca debajo, la cubierta encima y tres tornillos M5×10 las aprietan juntas alrededor del pie original.

Sin perforaciones ni modificaciones permanentes: si vendes la moto, puedes devolverla a su estado original en pocos minutos. LOBOO afirma haber desarrollado la plantilla basándose en los datos originales del vehículo.

Las ranuras están mecanizadas mediante CNC en los laterales y en la parte inferior de la base, y sirven para evitar el deslizamiento lateral.

Sobre grava, hierba mojada o cemento en pendiente, una superficie ancha pero lisa tiende a resbalar: ampliar el apoyo sin proporcionar agarre solo resolvería la mitad del problema.

Las dos fotos del fabricante muestran el mismo caballete sobre el mismo terreno suelto: sin la placa, la pata corta el terreno y se hunde; con la placa, permanece en la superficie.

Ese es el uso para el que se diseñó la placa: estacionar sobre tierra compactada, grava, césped y asfalto ablandado por el sol del verano.

La ficha de parámetros de LOBOO indica una aleación de aluminio, mecanizado CNC y un peso de 94 g para la CFMOTO 700MT únicamente, a partir de 2024. Es la placa más ligera de toda la gama de caballetes.

No se indican las dimensiones: el manual solo publica una regla de referencia de 0 a 8 cm y advierte que las medidas se toman manualmente. Si necesitas las dimensiones exactas, escríbenos y las verificaremos antes de realizar el pedido.

En la caja están la base, la cubierta, tres tornillos M5×10, una llave Torx T25 y una monodosis de fijador de roscas. No hace falta nada más.

Par de apriete indicado en el manual: 5 N·m en los tres tornillos. El manual recomienda no apretar completamente de inmediato, ajustar primero la posición y solo después apretar en secuencia, además de volver a comprobar los tornillos periódicamente. El código CJC613 está grabado en el lateral de la base.

La 700MT es una crossover que se usa como debe: caminos de tierra, paradas en áreas de servicio sin pavimentar, campings. Es exactamente el tipo de uso en el que la pata de cabra original encuentra un terreno que cede.

Con equipaje y pasajero, el margen se reduce aún más, y una moto que se apoya sobre el carenado cuesta mucho más que esta placa.