


Placa para pata de cabra para Benelli TRK 702 y TRK 702X desde 2022 | aluminio y acero inoxidable 304, 117 g
Un codice per TRK 702 e TRK 702X, entrambe dal 2022
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
¡Te los recomiendo!
Devolución en un plazo de 14 días
Garantía legal de conformidad 24 meses
Producto LOBOO original y garantizado
Si tiene alguna pregunta, no dude en contactarnos. Le responderemos lo antes posible, en un plazo de 24 horas en días laborables.
-
Envío de vehículos
Entregamos los vehículos Rolektro con nuestros propios medios en toda Italia, sin recurrir a empresas de mensajería externas.
Plazos de entrega:
- 7/10 días laborables con la opción "llave en mano", incluyendo matriculación
El vehículo llega ya montado y listo para usar, con todas las certificaciones a bordo, incluido el certificado de conformidad UE (COC). En el momento de la entrega, te mostraremos cómo quitar y recargar la batería. -
Atención al cliente
A su disposición de lunes a viernes:
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Sábado y domingo - Cerrado
-
Matrícula y registro
En el suministro se incluye el certificado de conformidad UE (COC).
Con el COC, solicitas la matrícula y el permiso de circulación en la Jefatura Provincial de Tráfico o a través de una gestoría.
El seguro de responsabilidad civil es obligatorio y debe ser contratado por el cliente.
-
Contactos
117g
Peso
2TRK 702 / 702X
Motos cubiertas
2022
Compatible con DAL
CNC
Procesamiento
Código de producto
CJC671
Motos compatibles
Benelli TRK 702 y TRK 702X, ambas desde 2022
Ventana abierta, declarada en los paneles técnicos del fabricante
Nombre oficial
Extensión de soporte de pata de cabra
Materiales básicos
Aleación de aluminio de alta resistencia
Es la parte que se apoya en el suelo
Material de la funda
Acero inoxidable 304
Es la placa superior que se ajusta al pie original
Procesamiento
CNC
Acabado superficial cuidado y orificios colocados con precisión
Construcción
Dos piezas: base de apoyo y cubierta superior
Superficie
Ranuras antideslizantes en los laterales y en la base
Peso declarado
aproximadamente 117
El fabricante lo indica como un valor orientativo, medido manualmente
Volumen ocupado
No declarado por el fabricante
Tipo de montaje
Sobre el pie original, sin perforaciones
No se debe retirar el pie del caballete de serie
Ferretería incluida
No declarada
Para este código no disponemos del manual de montaje
Par de apriete
No declarada
Para este código no disponemos del manual de montaje
Equipo incluido
No declarado
En los demás códigos LOBOO es una llave Allen o una Torx, pero aquí no está documentado
Contenido
No detallado por el fabricante para este código
Servicio
Envío gratuito desde 100 € en Italia y 250 € en Europa · Devoluciones en un plazo de 14 días
CJC671 · alluminio e inox 304 · circa 117 g · un codice per TRK 702 e 702X dal 2022
Todo lo que necesitas saber antes de pedir
Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.
La placa para caballete LOBOO CJC671 amplía la base del caballete lateral de la Benelli TRK 702 y TRK 702X desde 2022: al estacionar, el peso de la moto se distribuye sobre un área mucho más amplia, en lugar de concentrarse en los pocos centímetros cuadrados de la base original.
Una referencia para las dos TRK 702
El fabricante declara ambas versiones, TRK 702 y TRK 702X, con el mismo periodo desde 2022: la misma pieza sirve para las dos.
Construcción mixta
Base de aleación de aluminio de alta resistencia para mantener el peso contenido, y cubierta superior de acero inoxidable 304 donde se necesitan resistencia mecánica y protección contra el óxido. Ambas piezas están mecanizadas por CNC, que LOBOO señala como la razón del acabado y de la posición precisa de los orificios. Peso declarado: aproximadamente 117 g.
Las ranuras antideslizantes están mecanizadas en los laterales y en la parte inferior de la base para evitar el deslizamiento lateral sobre terrenos inclinados: ampliar la superficie de apoyo sin proporcionar agarre solo resolvería la mitad del problema.
Se monta sobre la base original
La base del caballete original no se desmonta: queda encerrada entre la base y la cubierta. No requiere perforaciones ni modificaciones permanentes, y en caso de reventa se puede volver a la configuración original en pocos minutos. LOBOO declara haber desarrollado la forma a partir de los datos originales del vehículo.
Lo que el fabricante no declara
Para esta referencia no disponemos del manual de montaje, y las fichas técnicas no indican el contenido del paquete, el par de apriete ni la herramienta necesaria. En otras referencias de la gama estos datos sí aparecen; aquí no, y preferimos decirlo en lugar de estimarlos. Si los necesitas antes de montar la pieza, escríbenos: se los pediremos al distribuidor.
Tampoco se indican las dimensiones, y el fabricante advierte que el peso se ha medido manualmente y debe considerarse orientativo.
La placa reduce el riesgo de hundimiento, pero no lo elimina: la evaluación del terreno donde aparques sigue siendo responsabilidad tuya.
Para otros modelos, consulta todas las placas para caballete lateral.
¿Por qué elegirlo?
¿A quién se recomienda?
Documentos y fabricante
El pie del caballete, extendido
Base de aluminio, cubierta de acero inoxidable 304
Se monta sobre el pie original, sin perforaciones
Ranuras antideslizantes en los laterales y en la base
Antes y después, en el mismo terreno
Las cifras declaradas por el fabricante
Lo que el fabricante no declara
En la TRK 702, donde realmente hace falta
Preguntas frecuentes
Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.
¿Es compatible con mi Benelli TRK 702?
¿Funciona tanto en la TRK 702 como en la 702X?
¿Debo desmontar el pie del caballete original?
¿Qué tornillos y qué herramienta se necesitan para montarla?
¿Qué contiene el paquete?
¿De qué material está hecha?
¿Cuánto pesa y qué tamaño tiene?
¿Las ranuras antideslizantes realmente sirven?
¿Tiene sentido si conduzco casi siempre por asfalto?
¿Es un producto LOBOO original?
¿Cómo se realiza el envío y puedo devolverlo?
¿El producto está cubierto por la garantía?
Guías de compra, comparativas técnicas y novedades sobre accesorios para motos adventure
Antes de elegir
Honda Africa Twin: ¿qué versión realmente conviene?
Base, ES, DCT o Adventure Sports: precios y pesos oficiales de Honda Italia 2026 en comparación, qué cambia realmente entre las versiones de la CRF1100L Africa Twin y cuál conviene según cómo se conduzca.
Leer mássobre Honda Africa Twin: ¿qué versión realmente conviene?
ZXMoto 820X: la aventurera china de tres cilindros que apunta a Europa
La ZXMoto 820X aparece en los documentos chinos de homologación: tres cilindros de 819 cm³, unos 116 CV, ruedas de 19 y 17 pulgadas, y un debut europeo previsto en EICMA 2026. Qué está confirmado, qué no y cómo se posiciona frente a la Triumph Tiger 900 GT.
Leer mássobre ZXMoto 820X: la aventurera china de tres cilindros que apunta a Europa
BMW F 600 GS: qué sabemos realmente sobre la nueva GS de cilindrada media
BMW estaría desarrollando una GS de cilindrada media entre la F 450 GS y la F 900 GS: qué muestra el prototipo, qué ha confirmado realmente BMW y cómo se posicionaría frente a la Yamaha Ténéré 700.
Leer mássobre BMW F 600 GS: qué sabemos realmente sobre la nueva GS de cilindrada media




