Construcción mixta, y es una elección meditada: la base que se apoya en el suelo es de aleación de aluminio de alta resistencia, para contener el peso; la cubierta que se fija al estribo original es de acero inoxidable 304, donde se necesitan resistencia mecánica y ausencia de óxido.

Ambas piezas están mecanizadas mediante CNC, y LOBOO señala el mecanizado por control numérico como la razón del acabado y de la posición precisa de los orificios.

El pie del caballete original no se desmonta: queda encerrado entre la base y la cubierta, que se aprietan a su alrededor.

No requiere perforaciones ni modificaciones permanentes: si vendes la moto, puedes volver a la configuración original en pocos minutos. LOBOO declara haber desarrollado la forma a partir de los datos originales del vehículo.

Las ranuras están talladas en los laterales y en la parte inferior de la base, y sirven para evitar el deslizamiento lateral.

Sobre grava, hierba mojada o cemento inclinado, una superficie ancha pero lisa tiende a resbalar: ampliar el apoyo sin proporcionar agarre solo resolvería la mitad del problema.

Las dos fotos del fabricante muestran el mismo caballete sobre el mismo terreno suelto: sin la placa, la pata corta el terreno y se hunde; con la placa, permanece en la superficie.

Ese es el uso para el que se diseñó la placa: estacionar sobre tierra compactada, grava, césped y asfalto ablandado por el sol del verano.

La ficha de parámetros de LOBOO declara aluminio y acero inoxidable 304, mecanizado CNC y un peso aproximado de 117 g, para Benelli TRK 702 y TRK 702X a partir de 2022.

El fabricante precisa que el peso se ha medido manualmente y debe considerarse orientativo. No se indican las dimensiones: si necesitas las medidas exactas, escríbenos y las verificaremos antes del pedido.

Para este código no disponemos del manual de montaje en formato digital, y los paneles técnicos no incluyen la lista de contenido del paquete, el par de apriete ni la herramienta necesaria.

En todos los demás códigos de la gama estos datos están disponibles y los publicamos; aquí no, y preferimos decirlo en lugar de estimarlos. El manual en papel está incluido en el paquete. Si los necesitas antes de montar, escríbenos: se los pediremos al distribuidor.

La TRK 702 es una crossover viajera, y la 702X se orienta aún más hacia los caminos sin pavimentar. Paradas en áreas de servicio sin asfaltar, aparcamientos improvisados, prados: es exactamente el tipo de uso en el que la pata de cabra original encuentra un terreno que cede.

Con equipaje y pasajero, el margen se reduce aún más: ampliar la superficie de apoyo en el suelo es una de las intervenciones menos costosas y con mayor beneficio práctico en esta moto.