El panel de modelos compatibles indica la Ducati Multistrada V4S a partir de 2022, y esa misma moto es la única que aparece en la portada del manual del chasis.

Pikes Peak y V4 Rally figuran como compatibles según el distribuidor, pero no según el fabricante. En un kit de este valor preferimos decírtelo: si tienes una de esas dos versiones, escríbenos antes de hacer el pedido y pediremos confirmación por ti.

La maleta derecha es más estrecha en la parte inferior: 167 mm frente a los 227 mm de la parte superior. Esto permite salvar el terminal de escape sin ensanchar la moto.

La alternativa sería igualar los volúmenes ensanchando ambos lados: cinco litros más y varios centímetros adicionales de anchura, que se notan todos al pasar por lugares estrechos y entre el tráfico.

Lo único que hay que recordar es la orientación: el equipaje más voluminoso va a la izquierda.

La L de 35 mide 451 × 227 × 381 mm y pesa 6 kg; la de 30 L derecha mide 451 × 227/167 × 381 mm y pesa 5,6 kg. Son 11,6 kg solo de maletas vacías, a los que hay que sumar el bastidor y el equipaje.

Con asas y herrajes, la longitud exterior aumenta hasta 498 mm por lado: la cifra que necesitas para saber si la moto sigue entrando donde la aparcas habitualmente.

Las cerraduras tienen el cilindro protegido contra el agua y el polvo, y la llave es retráctil para que no se enganche en el bolsillo.

En el cuerpo de la llave hay un número grabado: si pierdes las dos, ese número permite solicitar un duplicado sin tener que sustituir la cerradura. Es un detalle que solo se aprecia el día que hace falta.

El fabricante declara que las maletas no dejan pasar el agua ni siquiera bajo una lluvia intensa, y el panel lo ilustra con la maleta expuesta a un chorro de agua.

Sin embargo, LOBOO no asigna una clasificación IP a estas maletas: no encontrarás un valor declarado como IPX6, y no lo escribimos nosotros en su lugar. Para el equipaje electrónico, sigue siendo una buena práctica utilizar una bolsa interior.

El bastidor se fija a los puntos de anclaje ya presentes en la moto: el manual no indica que haya que hacer perforaciones y la instalación es reversible.

Las fases son tres —placa central bajo el colín, después mitad izquierda y mitad derecha—, con pares de apriete de 12 N·m en las M6 y de 22 N·m en las M8. La herramienta de servicio viene incluida; hay que conseguir la llave dinamométrica.

La ficha de parámetros de la serie PIKE TRACKER indica que las maletas son de aleación de aluminio y los bastidores, de acero inoxidable o aleación de aluminio.

En cuanto al bastidor, es un dato de la gama, no del código individual: el manual del JP571B no especifica cuál de los dos. Preferimos decírtelo en lugar de elegir uno nosotros; si necesitas el dato preciso, pídenoslo y lo verificaremos con el fabricante.