Pecho derecho e izquierdo, espalda, zona lumbar derecha e izquierda. Son las zonas que, al ir en moto, reciben el flujo de aire y que, una vez frías, enfrían todo lo demás.

La zona lumbar vale el doble en una posición de adventure, donde la espalda queda al descubierto cada vez que te pones de pie sobre las estriberas.

La parte delantera y la espalda se regulan por separado. Puedes mantener la espalda al máximo y el pecho apagado, que es la configuración adecuada para quien lleva la chaqueta bien cerrada por delante y recibe aire por detrás.

Casi todos los chalecos calefactables tienen un solo control para toda la prenda.

LED amarillo para 25 °C y aproximadamente 4,5 horas, naranja para 35 °C y 3,5 horas, rojo para 45 °C y 2,2 horas.

Son mediciones realizadas por LOBOO a una temperatura ambiente de 0 °C, sin viento, con una batería externa de 10.000 mAh y una capa ligera sobre el chaleco. El fabricante recomienda comenzar con el nivel bajo: con el frío, la piel percibe menos y existe riesgo de quemadura por baja temperatura.

La alimentación es un cable USB-A que sale dentro del bolsillo: ahí conectas una power bank normal de 5 V y 2 A y la dejas allí. No hace falta comprar una batería propietaria por separado ni acordarse de llevar un cargador específico cuando viajas.

La power bank no está incluida: con una de 10.000 mAh, el fabricante declara 4,5 horas en el nivel bajo.

Bajo la chaqueta técnica cumple la función de una prenda térmica, pero sin mangas que añaden volumen a los brazos y dificultan el movimiento. Por sí sola, sobre una sudadera, es una prenda que se puede llevar por la ciudad.

Los paneles elásticos de los laterales se adaptan a la posición sobre el sillín, donde la espalda se alarga y la parte delantera se acorta.

En moto queda debajo de la chaqueta y no se ve. A pie se lleva debajo de un plumífero o solo, y no parece una prenda técnica: es negro, liso y sin costuras llamativas.

Es la razón por la que un chaleco calefactable se usa más de lo que uno espera: también sirve cuando bajas de la moto.

El relleno es de 3M Thinsulate, una fibra ultrafina — su diámetro llega a ser una trigésima parte del de un cabello — que retiene más aire con el mismo grosor. Pesa un tercio que el algodón tradicional y ocupa mucho menos.

El dato importante al montar en moto es otro: cuando se moja, mantiene más del 80 % de su capacidad aislante, mientras que el algodón baja del 30 %. Y conserva la forma después de cincuenta lavados. Si la batería externa se queda sin carga, el chaleco sigue siendo una prenda térmica.

El forro interior tiene un tratamiento termorreflectante: devuelve al cuerpo el calor que de otro modo se dispersaría, tanto el que produce el chaleco como el que produces tú.

La capa exterior es de nailon elástico en cuatro direcciones con membrana de TPU: bloquea el aire, pero deja salir el vapor, lo que en una prenda que se lleva debajo de una chaqueta cerrada marca la diferencia entre terminar la etapa seco o mojado.

El corte está pensado para la posición de conducción: espalda ligeramente más larga, parte delantera más corta y cuello alto que cierra el espacio entre el casco y la chaqueta.

Debajo de una chaqueta adventure no añade un grosor apreciable en los hombros, que es donde normalmente las prendas térmicas resultan molestas.

Cremallera central de longitud completa, cuello alto y ribetes amarillos en los bordes. La espalda es lisa y no tiene bolsillos, por lo que no crea puntos de presión bajo la mochila o la chaqueta.

La prenda solo está disponible en negro.

Trescientos ochenta y dos gramos y ninguna manga: llevado debajo de una chaqueta técnica, el chaleco ocupa el espacio de una sudadera ligera y deja libres los brazos y los hombros.

El bolsillo con el cable sigue siendo accesible con la chaqueta cerrada, por lo que la batería externa se conecta y desconecta sin tener que desvestirse.

Exterior de nailon 88 % y elastano 12 %, forro de poliéster 95 % y elastano 5 %, aislamiento 3M Thinsulate. Peso: 382 gramos.

La tabla indica el largo de espalda y el contorno de pecho de cada talla, además de la relación entre altura y peso. Si estás entre dos tallas, elige la más grande: el chaleco se lleva sobre otras capas y, si queda ajustado, abriga menos porque comprime el aislamiento.

En una prenda que calienta con corriente eléctrica, las certificaciones no son un simple sello: se refieren a la seguridad eléctrica y a los límites de las sustancias utilizadas en los tejidos en contacto con la piel.

El fabricante declara cumplir con FCC, CE y RoHS, y muestra los certificados correspondientes.