4modelos

Triumph compatibles

2022–2023

Años de producción cubiertos

2mm

Llave Allen incluida

Funcionamiento

Tipo

Bloqueo del acelerador por fricción

Control de crucero mecánico: mantiene la apertura del acelerador, no la velocidad

Comando

Tuerca moleteada del contrapeso

Se aprieta y se afloja entre el meñique y la palma, sin soltar el pomo.

Rosca del aro

Sinistrorsa

El tornillo de ajuste calibra su resistencia con la llave de 2 mm

Montaje

Ubicación

Extremo derecho del manillar

Ocupa el lugar del contrapeso original

Configuración del manillar

Paramani originales Triumph

Ver la tabla de compatibilidad

Kit y mantenimiento

En el kit

5 elementos

Cuerpo Kaoko con anillo de fricción, arandela de empuje 025, tornillo de cabeza avellanada M6 × 65 mm, llave Allen de 2 mm, instrucciones de montaje

Mantenimiento

Una vez al año

Desmontar, limpiar las roscas con jabón neutro y engrasarlas con vaselina

Código del fabricante

TIG123

Código Endurrad KA-TIG123

Dati dal foglio istruzioni Kaoko e dalla tabella di compatibilità del produttore.

Cruise control meccanico per Triumph Tiger 1200 GT e Rally 2022–2023

Todo lo que necesitas saber antes de realizar tu pedido

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: a continuación, todos los detalles verificados en la documentación oficial de Kaoko.

Descripción de Control de crucero para Triumph Tiger 1200 GT y Rally 2022–2023

El gas permanece donde lo dejas y la mano derecha descansa. Este control de crucero mecánico para Triumph Tiger 1200 GT y Rally 2022–2023 sustituye al contrapeso derecho del manillar: mientras abres el gas, aprietas la rueda con el meñique y el puño mantiene la apertura elegida. Sin electrónica, sin cableado y sin modificaciones en la moto.

En qué Triumph se monta

Moto Años Equipamiento del manillar
Triumph Tiger 1200 Adventure 2022–2023 Paramanos originales Triumph
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022–2023 Paramanos originales Triumph
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022–2023 Paramanos originales Triumph
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2022–2023 Paramanos originales Triumph

Solo con los paramanos originales Triumph. ¿Tu equipamiento es diferente de los indicados? Escríbenos el modelo y el año antes de hacer el pedido.

Cómo funciona

La rueda moleteada se enrosca en el contrapeso y frena la rotación del puño del acelerador. Apretada, mantiene el acelerador en la apertura elegida; aflojada, el puño vuelve a quedar libre y se cierra por sí solo. Es un bloqueo de la apertura del gas, no un regulador de velocidad: en subida la moto reduce la velocidad, en bajada acelera y no se desactiva por sí solo al frenar. El gas siempre se puede abrir y cerrar con la mano, incluso con el dispositivo activado.

Qué recibes y cómo se monta

En el paquete encontrarás: cuerpo Kaoko con rueda de fricción, arandela de empuje 025, tornillo avellanado M6 × 65 mm y llave Allen de 2 mm. Se retira el contrapeso derecho original, se monta el Kaoko y se ajusta la resistencia de la rueda con la llave de 2 mm. Las instrucciones del fabricante se pueden descargar desde la ficha.

Todos los modelos están en la gama de controles de crucero Kaoko.

¿Por qué elegirlo?
  • Mano destra a riposo: nei trasferimenti a velocità costante polso e avambraccio non devono più tenere aperto il gas.
  • Gas più stabile in fuoristrada: sullo sterrato sconnesso riduce le aperture involontarie dovute ai colpi.
  • Zero elettronica: niente cavi né centraline, prende il posto del contrappeso originale.
  • Si comanda senza lasciare la manopola: la ghiera si stringe e si allenta tra mignolo e palmo.
¿Para quién se recomienda?
  • A chi macina lunghi tratti di autostrada e statale.
  • A chi fa mototurismo e vuole il gas più stabile sugli sterrati sconnessi.
  • A chi a fine giornata sente la mano destra affaticata o intorpidita.

Il produttore lo destina a motociclisti esperti, da usare solo quando la strada lo consente.

Ficha técnica completa
Datos técnicos
  • Tipo: blocco acceleratore meccanico a frizione (cruise control meccanico)
  • Codice produttore: TIG123
  • Montaggio: al posto del contrappeso destro del manubrio
  • Allestimento: paramani originali Triumph
  • Nel kit: corpo Kaoko con ghiera di frizione, rondella reggispinta 025, vite a testa svasata M6 × 65 mm, chiave a brugola da 2 mm, istruzioni di montaggio
  • Filettatura della ghiera: sinistrorsa, con grano di regolazione
  • Manutenzione: una volta l'anno, pulizia dei filetti con sapone neutro e vaselina
Documentos y fabricante

Istruzioni di montaggio: foglio Kaoko in inglese con le fasi di montaggio, l'uso e la manutenzione, scaricabile qui sotto.

Produttore: Kaoko, specialista dei blocchi acceleratore per moto. Design registrati in Sudafrica e brevetti USA D593,462 S, D593,463 S e D593,464 S.

Avvertenza del produttore: da disinserito la manopola del gas deve aprirsi e richiudersi liberamente. Controllalo sempre dopo il montaggio e dopo ogni regolazione.

Cómo funciona, en detalle

  • Aprieta el aro con el meñique y el acelerador se queda donde lo dejaste: la mano derecha descansa, sin electrónica y sin modificaciones en la moto.
Qué encuentras en la caja

Qué encuentras en la caja

En el paquete encontrarás: cuerpo Kaoko con anillo de fricción, arandela de empuje 025, tornillo avellanado M6 × 65 mm, llave Allen de 2 mm, instrucciones de montaje.

Preguntas frecuentes

Para obtener más información, consulta nuestras preguntas frecuentes.

¿Es un control de crucero como el electrónico de los coches?

No. Es un bloqueo mecánico del acelerador: mantiene la apertura del gas que has elegido, no la velocidad. En subida la moto se ralentiza, en bajada acelera, y no se desactiva solo cuando frenas o aprietas el embrague. Está pensado para tramos de autopista y carretera nacional a velocidad constante, cuando la carretera lo permite.

¿Cómo se activa y cómo se desactiva?

Mientras abres el acelerador, aprieta la tuerca entre el meñique y la palma: la tuerca se enrosca y crea la fricción que mantiene el puño en su posición. Para desactivarlo, haz el mismo gesto mientras cierras el acelerador. Una vez desactivado, el puño debe abrirse y cerrarse por sí solo, libremente, como si no tuviera el dispositivo.

Con el dispositivo colocado, ¿aun así puedo cerrar el gas?

Sí. El anillo frena la rotación del puño, pero no la bloquea: siempre puedes abrir y cerrar el acelerador con la mano; el puño simplemente está un poco más duro. El fabricante recomienda usarlo solo cuando la carretera lo permita y mantenerlo desactivado en todas las demás situaciones.

¿Debo modificar la moto para montarlo?

No. El control de crucero Kaoko ocupa el lugar del contrapeso derecho del manillar: no hace falta perforar ni cablear nada. En raras ocasiones es necesario desplazar unos milímetros el bloque del acelerador a lo largo del manillar, aflojando sus tornillos y volviéndolos a apretar con el par especificado por el fabricante. Todos los pasos se indican en las instrucciones que se pueden descargar desde la ficha.

¿Con qué configuración del manillar se monta?

Según el fabricante: cubremanos originales Triumph. Solo con los cubremanos originales Triumph. Si tu moto tiene otros accesorios en el manillar, escríbenos antes de hacer el pedido.

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