Dos barras, derecha e izquierda, más dos soportes de conexión. La lista de piezas del manual cuenta 21 elementos en total, incluidos casquillos, separadores, tornillos M8 de 20 a 80 mm, cuatro tornillos M6 y una llave de montaje.

No hace falta comprar nada por separado para montarla.

La barra recorre la quilla y baja por el lateral del motor, donde una Norden se apoya al tumbarse en parado o deslizarse a baja velocidad.

LOBOO declara haberla diseñado a partir de los datos originales del vehículo. Sin embargo, no publica pruebas de carga, por lo que no indicamos umbrales de resistencia: una barra de protección reduce los daños, pero no los elimina.

El acabado plateado es acero inoxidable 304 visto, satinado mediante arenado y electrólisis. Contrasta con la decoración oscura de la Norden y no teme a la corrosión.

Código CHG901SL. El material, las medidas y los anclajes son idénticos a los de la versión negra: solo cambia el aspecto.

El acabado negro es satinado, obtenido mediante pintura electrostática sobre el mismo acero inoxidable 304. Se integra con el chasis y los plásticos oscuros sin llamar la atención.

Código CHG901BK. Es la elección de quienes no quieren que la protección cambie la línea de la moto.

La barra se fija en los puntos ya presentes en la moto: al desmontarla, la Norden vuelve exactamente a como estaba. El manual describe ocho pasos, tres de desmontaje y cinco de instalación.

Hay que retirar algunos tornillos y la protección inferior, que debe volver a montarse con los pares de apriete previstos por Husqvarna. Apriete final a 12 N·m para las M6 y 20 N·m para las M8.

Las imágenes de instalación muestran la Norden ya equipada con soportes, maletas laterales y top case. La barra actúa en la zona delantera y en el lateral, lejos de los soportes traseros.

Las maletas, el top case y los faros auxiliares visibles en las fotos no forman parte del kit.

En las imágenes de LOBOO, la barra sostiene una bolsa para la barra de protección fijada al tubo con correas: espacio extra para herramientas, guantes o una cámara de aire, sin tocar la carga principal.

La bolsa no está incluida. Si te interesa, escríbenos y te indicaremos los modelos adecuados para el tubo de Ø 25 mm.

Esta barra cubre la zona superior y el lateral. El cárter y la tapa del cárter quedan expuestos: si haces todoterreno de verdad, la parte baja es la que recibe las piedras.

Para esa zona de la Norden 901 está el kit CHG222, con una placa protectora del motor de aluminio de 4 mm, que cubre un área diferente y combina con esta barra.

Un crash bar cambia la línea de la moto más de lo que uno espera, y en una Norden, con su estética limpia, se nota.

Vale la pena mirarla de perfil antes de decidir entre negro y plateado: a primera vista, parecen dos motos diferentes.

Las barras que estás a punto de montar no solo sirven para proteger: ya son el anclaje listo para las bolsas hinchables LOBOO Wanderer. Un par de 6 litros cada una, impermeables IPX7, con cierre antirrobo con llave y una capacidad declarada de 300 kg por bolsa hinchada.

Se hinchan cuando sales y se deshinchan cuando vuelves: llevas contigo lo necesario sin montar soportes adicionales y sin dejar un volumen fijo en el lateral de la moto. Aprovecha el tubo de Ø 25 mm que ya tienes y equípate por completo.

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