Acero inoxidable 304

Materiales

Ø 25 × 2 mm

Tubo

50 N·m

Ajuste

8 piezas

En el paquete

Identificación

Código de producto

CHG441 · CHG441SL plata, CHG441BK negro

Nombre en el manual

Barra de protección para Aprilia Tuareg 660 (2022- )

Compatibilidad

Aprilia Tuareg 660 desde 2022

Materiales

Materiales

Acero inoxidable 304

Acabado

Plateado arenado y electrolizado, o negro con pintura electrostática

Capacidad y medidas

Sección del tubo

Ø 25 mm con pared de 2 mm

Composición

Dos barras: una izquierda y una derecha

Fijación y montaje

Pares de apriete

50 N·m en todos los tornillos M10, con fijador de roscas incluido

Tipo de instalación

En los puntos originales del chasis, sin perforaciones. Reutiliza algunos tornillos originales y el casquillo de aluminio de φ 23 × 11 mm

Protección

Zonas protegidas

Carenados y componentes laterales, alrededor del perímetro de la motocicleta

Equipamiento

Contenido del paquete

8 artículos en el paquete: dos barras, tres tornillos M10, cinco separadores y fijador de roscas

Datos no declarados por el fabricante

Peso y dimensiones

LOBOO no los declara ni en el manual ni en la página oficial. Podemos verificarlos en el almacén previa solicitud.

Datos de la documentación oficial de LOBOO.

Protección estructural para motor y carenado, diseñada para Aprilia Tuareg 660, pensada para uso adventure y touring.

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Barras de protección LOBOO CHG441 para Aprilia Tuareg 660 | acero inoxidable 304, Ø 25 mm, negro o plateado

El CHG441 es el crash bar de LOBOO para la Aprilia Tuareg 660 desde 2022, fabricado en acero inoxidable 304 con tubo de Ø 25 mm y pared de 2 mm. Protege el perímetro de la moto: en una caída en parado o en un deslizamiento a baja velocidad mantiene el vehículo elevado, de modo que no sean los carenados ni los componentes laterales los que absorban el impacto.

Es la situación típica de quien utiliza la Tuareg para aquello para lo que fue creada. En caminos de tierra, sobre terreno blando o al maniobrar en parado con la moto cargada, el contacto con el suelo se produce casi siempre a una velocidad muy baja, y los daños suelen concentrarse en los mismos puntos.

Se puede elegir en dos acabados que solo cambian el aspecto: plateado, arenado y electropulido, con el acero a la vista, o negro con pintura electrostática. Los códigos son CHG441SL para el plateado y CHG441BK para el negro. El acero inoxidable 304 es el mismo material por debajo y por encima de la superficie, por lo que una desconchadura causada por una piedra no inicia la oxidación como ocurriría en un tubo pintado.

LOBOO declara haber desarrollado la pieza a partir del escaneo 3D de los datos originales de la moto: la fijación se realiza en los puntos de montaje ya presentes en el chasis, sin cortes, perforaciones ni soldaduras, por lo que es completamente reversible.

Un crash bar reduce los daños de una caída, pero no los elimina: LOBOO no publica pruebas de carga para este código, por lo que no declaramos umbrales de resistencia al impacto. Tampoco declara el peso ni el contenido del paquete: podemos verificarlos en almacén previa solicitud. Endurrad es distribuidor y no fabricante.

¿Por qué elegirlo?
  • Protección perimetral:mantiene la moto elevada en caso de caída en parado o de resbalón a baja velocidad.
  • Salva los componentes laterales:los carenados y las partes expuestas no absorben el impacto.
  • Diseñada para uso adventure:la Tuareg 660 nace para salir del asfalto.
  • Dedicada al modelo:Aprilia Tuareg 660 desde 2022.
¿A quién se recomienda?

Es útil si con tu Tuareg 660 sales del asfalto, te enfrentas a caminos de tierra y superficies irregulares, o aparcas en terrenos blandos donde siempre es posible un apoyo lateral.

Accesorio recomendado: los protectores de paragolpes LOBOO para tubo de 25 mm protegen la barra de arañazos y se pueden sustituir por pocos euros.

Documentos y fabricante

Montaje y notas

  • Vuelve a comprobar los aprietes después de los primeros 100-200 km y periódicamente con el uso off-road.
  • Después de un impacto, verifica que la barra no esté deformada y no apoye sobre carenados o el motor.
  • No es un dispositivo de seguridad homologado y no sustituye la prudencia al conducir.
  • Verifica el modelo y el año antes de la compra.
Entrega

Envío con seguimiento a toda Italia. El producto se controla y se prepara cuidadosamente antes de salir de nuestro almacén. Accesorios de montaje incluidos cuando se prevén en el equipamiento original del producto.

Fabricante

Producto original LOBOO. Denominación oficial: Barras Protectoras de Carenado LOBOO para Aprilia Tuareg 660 (2022+) | Protectores de Motor de Acero Inoxidable de 25mm. Documentación y catálogo oficial disponibles en la sección de descargas.

Garantía

Todos los productos LOBOO vendidos en Endurrad están cubiertos por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor, según la normativa vigente. En caso de defecto de conformidad, contáctanos: nosotros gestionamos el trámite con el fabricante.

Cómo funciona, en detalle

  • Materiales, construcción y uso diario: cada aspecto explicado uno por uno.
Dos barras, una por lado

Dos barras, una por lado

El manual de LOBOO identifica las dos piezas como 441 Left crash bar y 441 Right crash bar: una barra por cada lado, que envuelve el motor desde el exterior y sube hacia los carenados. No es un sistema de dos niveles con barras altas y bajas separadas; es una sola pieza por lado que cubre ambas zonas.

Monta sin tocar la estructura original

Monta sin tocar la estructura original

LOBOO declara haber desarrollado la pieza basándose en los datos originales del vehículo, con las posiciones de los orificios tomadas de las de la motocicleta. La fijación se realiza en los puntos ya presentes en el chasis: sin cortes, sin perforaciones y sin soldaduras.

En algunos puntos se reutilizan los tornillos originales de la Tuareg y el casquillo de aluminio de serie de φ 23 × 11 mm. Al desmontar las barras, la motocicleta vuelve a quedar exactamente como estaba, algo importante a la hora de revenderla.

Observa las soldaduras en los puntos de unión

Observa las soldaduras en los puntos de unión

Los cordones de soldadura entre el tubo y las placas de fijación son continuos y uniformes: son los puntos que trabajan cuando la moto se apoya, así que es ahí donde conviene fijarse antes de elegir una defensa.

Elige entre plateado y negro

Elige entre plateado y negro

La plata está arenada y electrolizada, dejando el acero a la vista, en armonía con el chasis y las llantas de la Tuareg. El negro tiene un acabado mate con pintura electrostática y se integra visualmente con el motor, para una configuración más discreta.

Debajo del tratamiento, el material es el mismo acero inoxidable 304: solo cambia el aspecto, no la estructura ni los anclajes.

Verifica los datos declarados por LOBOO

Verifica los datos declarados por LOBOO

Acero inoxidable 304, tubo de Ø 25 mm con una pared de 2 mm, chorreado con arena y electropulido para el plateado, y pintura electrostática para el negro; compatibilidad con Aprilia Tuareg 660 (2022-). Es el panel oficial de parámetros, reproducido sin añadidos.

Lo que el fabricante no declara aparece en las especificaciones como dato no declarado, en lugar de completarse con una estimación.

Mira cómo queda en la moto

Mira cómo queda en la moto

La misma Tuareg 660 con la barra protectora plateada y con la negra, vistas desde el mismo lado. La barra pasa por delante del cárter y sube hacia el depósito siguiendo el perfil de los carenados, sin sobresalir de la silueta de la moto.

Mira qué cubre realmente

Mira qué cubre realmente

Vista frontal y detalles de cerca: la barra se cierra delante del radiador y recorre el lateral del motor, a la altura de los puntos que tocan primero cuando la moto se tumba. También son los más caros de sustituir en una Tuareg.

Compara los dos acabados de la moto

Compara los dos acabados de la moto

El mismo detalle en las dos versiones, negro arriba y plateado abajo: cambia la forma en que se percibe la barra en el lateral de la moto. En la negra, el tubo se funde con el motor; en la plateada, sigue siendo un elemento visible.

Añade las bolsas inflables a tus barras de protección contra impactos

Añade las bolsas inflables a tus barras de protección contra impactos

Las barras que estás a punto de montar no solo sirven para proteger: ya son el anclaje listo para las bolsas hinchables LOBOO Wanderer. Un par de 6 litros cada una, impermeables IPX7, con cierre antirrobo con llave y una capacidad declarada de 300 kg por bolsa hinchada.

Se hinchan cuando sales y se deshinchan cuando vuelves: llevas contigo lo necesario sin montar soportes adicionales y sin dejar un volumen fijo en el lateral de la moto. Aprovecha el tubo de Ø 25 mm que ya tienes y equípate por completo.

Descubre las bolsas hinchables →

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Con qué motos es compatible esta barra protectora?

El manual de montaje y la página oficial de LOBOO indican Aprilia Tuareg 660 (2022-), es decir, desde 2022 en adelante sin un límite superior declarado. Si tu moto ya tiene accesorios fijados en la zona del motor, escríbenos antes de hacer el pedido y comprobaremos si hay interferencias.

¿De qué material está hecho?

Según la ficha oficial de LOBOO, el material es: Acero inoxidable 304 (resistente al óxido).

¿Qué diferencia hay entre la versión plateada y la negra?

Solo el tratamiento superficial. La versión plateada está arenada y electropulida, y deja el acero expuesto; la negra tiene un recubrimiento electrostático. Debajo del acabado, el material es el mismo acero inoxidable 304, y también son idénticos las medidas, los accesorios de montaje y el contenido del paquete.

¿Cómo se monta?

Se fija en los puntos de montaje ya presentes en el chasis, sin cortes, perforaciones ni soldaduras: LOBOO declara haber desarrollado la pieza a partir del escaneo 3D de los datos originales de la motocicleta. Se retiran los tornillos originales de los puntos indicados, se presentan las barras izquierda y derecha con los separadores incluidos y se fijan con la tornillería M10 suministrada, reutilizando en algunos puntos los tornillos originales de la Tuareg y el casquillo de aluminio de φ 23 × 11 mm.

El manual recomienda no apretar sobre la marcha: primero se monta todo, después se aplica el fijador de roscas incluido y se aprieta a 50 N·m. Se necesita una llave dinamométrica. El manual también remite a un vídeo mediante un código QR y se puede descargar desde esta ficha.

¿Debo perforar o modificar la moto?

No. La fijación se realiza en los puntos ya existentes del bastidor, sin cortes, perforaciones ni soldaduras, y en algunos puntos se reutilizan los tornillos originales de la moto junto con el casquillo de aluminio de serie. Al desmontar las barras, la Tuareg vuelve a quedar exactamente como estaba, algo importante a la hora de venderla.

¿Necesitas una llave dinamométrica?

Sí. El manual indica 50 N·m en todos los tornillos M10 y es un par de apriete que no se puede estimar a ojo: demasiado poco y la barra se mueve con las vibraciones; demasiado y se corre el riesgo de dañar la rosca del bastidor. El fijador de roscas está incluido y debe aplicarse antes del apriete final.

¿Qué incluye la caja?

La lista del manual incluye ocho elementos: la barra izquierda, la barra derecha, un tornillo M10×55, dos tornillos M10×60, dos separadores de Ø 24 × 8 mm, dos de Ø 20 × 20 mm, uno de Ø 24 × 20 mm y el fijador de roscas.

Algunos tornillos de fijación son los originales de la motocicleta y se reutilizan, junto con el casquillo de aluminio original. Los faros y accesorios visibles en las imágenes del fabricante no están incluidos.

¿También protege en una caída a baja velocidad?

Sí, y ese es precisamente el escenario para el que está diseñada: caída en parado, apoyo lateral en un aparcamiento, resbalón a baja velocidad. La barra mantiene la moto elevada y absorbe el impacto en lugar del carenado, el radiador y los componentes laterales.

¿Cuánto soporta en caso de caída?

Una crash bar reduce los daños de una caída, pero no los elimina. LOBOO no publica pruebas de carga para este código, por lo que no declaramos umbrales de resistencia al impacto: sería una cifra inventada. Después de un impacto, comprueba que la barra no esté deformada ni apoye sobre los carenados o el motor.

¿Puedo montarle los focos auxiliares?

El manual de montaje de este código no documenta puntos de fijación específicos para los focos, y LOBOO no los declara en la página oficial. Si te interesa añadirlos, escríbenos antes de hacer el pedido: verificaremos en la pieza qué se puede hacer sin abrazaderas universales, que tienden a girar con las vibraciones en el tubo.

¿También se necesita el protector para las barras?

Se recomienda. En un roce, es el protector el que se marca, no el tubo: se sustituye por unos pocos euros, en lugar de acabar con la barra desconchada o rayada. Los protectores LOBOO para tubos de 25 mm están disponibles en una página aparte.

¿Cuánto pesa?

LOBOO no declara el peso de este código, ni en el manual ni en la página oficial, y preferimos no publicar una estimación. Si necesitas este dato para tomar una decisión informada, escríbenos: lo pesamos en el almacén y te indicamos el valor real.

¿El producto está cubierto por la garantía?

Sí: todos los productos LOBOO vendidos en Endurrad están cubiertos por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor. En caso de falta de conformidad, nosotros gestionamos el trámite con el fabricante.

¿Puedo devolver el producto si no me queda bien?

Sí, tienes derecho a devolverlo en un plazo de 14 días desde la recepción del último artículo del pedido, de acuerdo con la política de devoluciones y reembolsos de la tienda. El producto debe estar intacto y en su embalaje original: contáctanos y te guiaremos durante el proceso.

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