Defensa antichoque Honda X-ADV 750 desde 2021 en acero inoxidable 304 | tubo Ø 22 mm, plateado

Para la Honda X-ADV 750 de 2021 en adelante. LOBOO declara que desarrolló este producto a partir de los datos originales de esta moto, por lo que no es una barra universal adaptada. Las X-ADV anteriores no están entre los modelos indicados: si tienes una versión anterior a 2021, escríbenos antes de hacer el pedido.

La parte bassa della carrozzeria e la zona del motore: sulla X-ADV, sono las piezas laterales de plástico y la plataforma las que tocan primero el suelo cuando la moto se cae en un aparcamiento o patina sobre terreno sin asfaltar. También son las piezas más caras de reemplazar, porque son grandes y están pintadas.

Es la protección inferior, la que funciona en la zona baja alrededor del motor. Para la X-ADV 750 LOBOO no fabrica una barra superior: este es el cubrecárter completo que ofrece para este modelo.

Acero inoxidable 304. Es una diferencia tangible frente a las barras de acero pintado: estas empiezan a oxidarse en cuanto la pintura se desconcha, algo que en una defensa ocurre con el primer contacto. El acero inoxidable resiste la sal, la lluvia y el barro sin oxidarse.

LOBOO lo describe como una elección equilibrada: el Ø de 22 mm con una pared de 2 mm funciona en una caída sin recargar visualmente el frontal de la X-ADV, que tiene una línea muy marcada. Un tubo más grueso habría protegido igual, pero habría resultado voluminoso en una moto de estas proporciones.

No. LOBOO declara una instalación no destructiva en los puntos de fijación ya previstos: sin perforaciones ni cortes en los plásticos. Al desmontar el cubrecárter, la X-ADV vuelve a su configuración original, algo importante al venderla.

No: para la X-ADV 750 LOBOO solo produce el acabado plateado mate, obtenido mediante electrólisis con efecto arenado. Está pensado para combinar con el aluminio y los detalles expuestos de la moto. En otros modelos, el fabricante también ofrece el color negro, pero no para esta referencia.

El acero inoxidable 304 se elige precisamente por esto: resiste la corrosión incluso después de años de lluvia y barro, y no teme un arañazo como lo haría un tubo pintado. En una moto utilizada todo el año en la ciudad, es la diferencia que se nota después de dos temporadas.

El tubo es de Ø 22 mm, por lo que entra en el intervalo de 22-28 mm de las bolsas para paramotor LOBOO Wanderer, aunque están pensadas para motos trail. En la X-ADV, comprueba primero que haya espacio libre detrás de la barra y que la bolsa no interfiera con la plataforma reposapiés; si tienes dudas, escríbenos.

LOBOO no declara el número de elementos ni una lista de la tornillería para este código. Al tratarse de una protección que envuelve ambos lados, normalmente son dos elementos, pero preferimos no darlo por seguro: consúltanos antes de realizar el pedido y lo verificaremos en un paquete del almacén.

El fabricante no declara el peso del CHG332. Preferimos no incluir una estimación: si necesitas el dato, escríbenos y lo pesamos en el almacén.

LOBOO no publica un manual con los pares de apriete para este código. Coloca todos los soportes sin apretarlos, alinea la estructura y solo después aprieta los tornillos al par especificado. Vuelve a comprobar el apriete después de las primeras salidas, especialmente si utilizas la moto en carreteras con baches.

El fabricante no publica pruebas de carga o de impacto para esta referencia, así que no hacemos promesas sobre su resistencia. Lo que declara es la estructura: acero inoxidable 304 con tubo de Ø 22 mm y pared de 2 mm, diseñado para absorber el impacto en lugar de la carrocería. Una defensa reduce los daños, pero no los elimina.