








Cargador bidireccional C36
C36
Cargador bidireccional C36 | Cargador y mantenedor + Fuente de alimentación de 12 V, AGM/GEL/LiFePO4, seguro y compacto Un solo dispositivo para cargar y alimentar C36 es el cargador bidireccional diseñado para motos y scooters: funciona como car...
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Cargador bidireccional C36
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Especificaciones y detalles de Cargador bidireccional C36
Detalles del producto
Cargador bidireccional C36 | Cargador y mantenedor + Fuente de alimentación de 12 V, AGM/GEL/LiFePO4, seguro y compacto
Un solo dispositivo para cargar y alimentar
C36 es el cargador bidireccional diseñado para motos y scooters: funciona como cargador/mantenedor inteligente y, cuando es necesario, como fuente de alimentación estable de 12-13,6 V (modo power supply) para cambiar la batería, realizar diagnósticos o alimentar accesorios en el taller/garaje.
- Modo de carga/mantenimiento automático multifásico
- Modo de fuente de alimentación de 12 V para memorias ECU y uso en banco
- Compatible con plomo/AGM/GEL y LiFePO4†
- Protecciones completas: inversión, cortocircuito, sobrecarga/sobretensión
- Conexiones rápidas: bornes + ojales/SAE
Gestión inteligente, batería siempre en forma
Lógica de carga con control de tensión/corriente, flotación a largo plazo y reacondicionamiento para plomo (si está previsto). En modo fuente de alimentación, suministra una tensión estable para operaciones delicadas sin fluctuaciones.
- ✅ Diagnóstico del estado de la batería y arranque «suave»
- ✅ Flotación/mantenimiento para almacenamiento prolongado
- ✅ Fuente de alimentación estable de 12-13,6 V para cambio de batería/diagnóstico
Las 5 razones del cargador bidireccional C36
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¿Por qué existe?
Para cargar y alimentar con un solo instrumento: garaje más ordenado y operaciones más rápidas. -
¿Por qué elegirlo?
Doble modo (carga/mantenedor + fuente de alimentación), protecciones completas y perfiles de batería dedicados. -
¿Por qué es fiable?
Electrónica con control térmico y antierror, ondulación contenida para proteger la electrónica de a bordo. -
¿Por qué el precio está justificado?
Sustituye a varios dispositivos, alarga la vida útil de la batería y reduce los problemas de arranque. -
¿Por qué mejora la vida del motorista?
Conéctalo y olvídate: en el garaje mantiene la carga, en el taller alimenta de forma estable.
Uso y conexiones
Para la carga: conéctelo a los polos (rojo + / negro −) o utilice los ojales permanentes con conector SAE. Para el modo Alimentador: conéctelo a la red y a la motocicleta con la batería desconectada o a través de los puntos previstos por el fabricante; ajuste la tensión y no arranque el motor mientras el alimentador esté activo.
Ideal para
- Almacenamiento estacional (mantenimiento automático)
- Cambio de batería sin pérdida de memorias/hora/ECU
- Diagnóstico en banco y alimentación de accesorios
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Tipo | Cargador bidireccional 12 V (cargador/mantenedor + fuente de alimentación) |
| Tensión de la batería | 12 V (moto/scooter) |
| Corriente de carga | alta eficiencia (valor indicativo, variable según la versión) |
| Modo de alimentación | 12–13,6 V estabilizados para cambio de batería/diagnóstico (límite de corriente según variante) |
| Químicas compatibles | Plomo (STD/AGM/GEL) y LiFePO4 con perfil dedicado† |
| Fases de carga | Diagnóstico • Arranque suave • Bulk • Absorción • Flotación • Mantenimiento (según el modo) |
| Protecciones | Inversión de polaridad • Cortocircuito • Sobretemperatura • Sobretensión • Chispas |
| Entrada | 100–240 V CA • 50/60 Hz (enchufe UE) |
| Interfaz | LED/Pantalla de estado de carga y modo (según variante) • selección de perfiles |
| Conexiones | Terminales de cocodrilo + ojales permanentes con conector SAE |
| Grado de protección | Resistente al polvo/salpicaduras para uso en garajes; no sumergir (IP según versión) |
| Dimensiones/Peso | Formato compacto para transporte y almacenamiento (véase la ficha de la variante) |
| Equipamiento | Unidad C36, cables con bornes, cable ojales/SAE, manual |
| Servicio | Envío gratuito a partir de 100 € (Italia) / 250 € (Europa) • Devolución en 15 días |
†Utilice el perfil LiFePO4 solo con baterías de fosfato de hierro y litio equipadas con BMS. En modo fuente de alimentación, no arranque el motor y respete los límites de corriente de la versión.
Preguntas frecuentes
| ❓ Pregunta | 💬 Respuesta |
|---|---|
| ¿Cuál es la diferencia entre «Carga» y «Fuente de alimentación»? | En Carga se restaura y mantiene la batería; en Alimentador proporciona tensión estable a la moto durante el diagnóstico/cambio de batería sin descargar el acumulador. |
| ¿Puedo utilizarlo con LiFePO4? | Sí, seleccionando el perfil LiFePO4 (si está previsto) y solo con baterías equipadas con BMS. |
| ¿Funciona con la toma DIN de BMW? | Con el adaptador DIN→SAE y el modo adecuado. Para una eficacia máxima, conéctelo directamente a los polos utilizando los ojales. |
| ¿Puedo arrancar el motor con el C36 conectado? | No: no es un arrancador. Desconecte o apague la unidad antes de arrancar para proteger el cargador y la electrónica. |
| ¿Puede recuperar una batería muy descargada? | La función de reacondicionamiento puede ayudar a las baterías de plomo parcialmente sulfatadas; si la tensión es demasiado baja o la batería está dañada, es posible que no pueda restaurarla. |

















Especificaciones técnicas
Cantidad
Impermeable
IP67

