LOBOO BTB20BK – Bolsa sobredepósito Adventure de 10 l con Desenganche Rápido Magnético

No. En el paquete encontrarás la bolsa con su placa magnética deslizante y la cubierta impermeable. La brida que se enrosca en el aro del tapón es un artículo independiente, específico para el modelo y el año de la moto, y debe pedirse por separado. Es la pieza sin la cual no se puede montar la bolsa: comprueba cuál necesitas antes de completar el pedido.

Ocho códigos cubren los doce modelos verificados. En resumen: 081 para la BMW R 1250 GS Adventure 2021; 131 para la R 1300 GS y la R 1300 GS Adventure; 281 para la Honda CB400X, NX400 y NX500 con tapón de 7 orificios; 291 para la CB500X y para la NX400 y NX500 con tapón de 5 orificios; 321 para la CRF 1100L Africa Twin y la XL750 Transalp; 391 para la Suzuki V-Strom 800DE; 601 para la CFMOTO 800 MT; 633 para la Kove 625X. La lista completa con los años está en la pestaña específica.

Sí, sin ninguna diferencia. Los imanes nunca tocan el depósito: funcionan entre la bolsa y la brida atornillada a la corona del tapón. Que el depósito sea de chapa, plástico o aluminio no cambia nada, y por eso esta bolsa está pensada precisamente para las adventure modernas.

Hoy no. El nombre comercial del fabricante menciona algunas KTM, pero en la documentación técnica no existe una brida específica para esta bolsa para ningún modelo de KTM. Preferimos decírtelo ahora y no después. Existen bridas KTM para otras bolsas de depósito LOBOO: escríbenos tu modelo y te indicaremos la alternativa adecuada.

Conserva la corona metálica alrededor del tapón y cuenta los tornillos. Las NX400 y NX500 se fabricaron con ambas versiones, así que el año no basta: necesitas contar los de tu moto. Siete orificios requieren la brida 281; cinco orificios, la 291. La CB500X siempre lleva el tapón de cinco orificios.

Por eso existe el recorrido de 108 mm. Después del montaje, acciona la palanca de liberación rápida, desliza la base hacia delante o hacia atrás hasta la posición que deje libre el manillar y vuelve a cerrarla. Prueba siempre la dirección en ambos topes, con la bolsa cargada, antes de salir. LOBOO requiere al menos 70 mm entre la potencia del manillar y el tapón.

Para montarla, apoya la bolsa sobre la brida: la base magnética la centra por sí sola y los cuatro puntos de anclaje encajan en su sitio. Para quitarla, tira de la bolsa hacia atrás hasta que notes resistencia y luego levántala. Se hace con una mano, con los guantes puestos y sin desabrochar nada: en la gasolinera es cuestión de un par de segundos.

La bolsa BTB20BK con la placa magnética deslizante ya montada en la base, la funda impermeable, una pegatina de Summit y un llavero Vintage. No se incluyen la brida para el tapón, que debe pedirse según el modelo, ni los cables de carga.

LOBOO no declara ningún grado IP para la bolsa, por lo que no podemos definirla como impermeable. La protección contra la lluvia depende de la cubierta incluida, con revestimiento hidrófugo y costuras selladas, que debe colocarse cuando cambie el tiempo. El nailon 1680D resiste las salpicaduras, pero durante una tormenta hay que poner la cubierta.

Sí: hay un pasacables específico en el lateral. Guarda la batería externa o el adaptador de corriente dentro de la bolsa y saca el cable por el orificio, sin dejar la cremallera entreabierta. Los cables y adaptadores de corriente no están incluidos.

Es la rejilla de cintas cosidas en la parte superior: permite enganchar accesorios modulares compatibles con MOLLE, como un soporte para el teléfono, una bolsa para la GoPro o un portabotellas. Sirve para ampliar la bolsa sin aumentar su volumen interno.

Es el formato de viaje de varios días para llevar a mano todo lo que necesitas: impermeable ligero, guantes de repuesto, botella de agua, cámara compacta, batería externa, documentos y snacks. El bolsillo de la base mantiene separados el permiso de conducir, la documentación del vehículo y las llaves. No cabe un casco.

La sujeción no depende únicamente del imán: en las cuatro esquinas de la placa hay otros tantos puntos de anclaje, y es esta estructura de doble bloqueo la que mantiene la bolsa en su sitio sobre terrenos irregulares. Antes de enfrentarte a un tramo sin asfaltar, comprueba que la bolsa esté bien encajada en la brida y que la palanca de ajuste esté cerrada.