Los imanes están integrados en la placa base y en las dos solapas laterales. No hay nada que instalar en la moto: ningún anillo adaptador alrededor del tapón, ninguna correa que ajustar, ningún tornillo. La bolsa se coloca y queda sujeta.

El sistema solo funciona en depósitos de metal ferroso. Antes de hacer el pedido, prueba con un imán de nevera: si se queda pegado al depósito, todo está bien.

Debajo de los imanes hay una capa de silicona suave con textura en relieve. Cumple dos funciones: evita el desplazamiento causado por las vibraciones y crea una superficie blanda entre la bolsa y la pintura.

Antes de cada montaje, pasa un paño por el depósito y la base: los arañazos no los causan los imanes, sino el grano de arena atrapado que, con las vibraciones, actúa como papel de lija. Y para retirarla, levántala desde una esquina en lugar de arrastrarla hacia un lado.

Dentro de la bolsa hay un compartimento independiente con revestimiento impermeable y cinta termosellada en las costuras, cerrado con un cordón elástico. Es el lugar donde acaban el teléfono, la batería externa y los documentos cuando se pone a llover.

Conviene aclararlo sin rodeos: la protección se aplica a este bolsillo, no a la bolsa en su conjunto. LOBOO no declara ningún grado IP para la BTB06 y el paquete no incluye una funda exterior impermeable.

Un bolsillo plano separado del compartimento principal, al que puedes acceder sin volcar todo el contenido. Caben el carnet de conducir, la documentación del vehículo, las tarjetas y las llaves de casa: las cosas que necesitas con la moto parada y que no quieres buscar a tientas con los guantes puestos.

Un pasacables específico permite sacar el cable de datos sin obligarte a dejar la cremallera entreabierta. La lógica es sencilla: la batería externa queda dentro, protegida, y el teléfono permanece en el soporte del manillar con la navegación activa y la batería sin agotarse.

El cable, el cargador y la batería externa no están incluidos.

El cuerpo es de lona de algodón de 12 onzas: un gramaje alto, de los que se usan para las chaquetas de trabajo, con un tejido tupido que resiste la abrasión y el paso del tiempo al aire libre. Los paneles superiores y los acabados laterales son de cuero PU.

Composición declarada por el fabricante: 52 % nailon, 27 % EVA, 11 % algodón, 10 % poliuretano. Se limpia con un paño húmedo y jabón neutro, sin disolventes y sin lavadora.

250 mm de largo, 190 de ancho, 100 de alto, con una capacidad de 3,5 litros. Son medidas tomadas manualmente por el fabricante, así que deben interpretarse con una tolerancia de unos milímetros y, sobre todo, se han tomado excluyendo las solapas laterales de la base: al abrirlas, la superficie de apoyo sobre el depósito se amplía.

La forma más rápida de comprobar si encaja en tu moto es dibujar sobre el depósito un rectángulo de 25 por 19 centímetros con cinta de papel y comprobar si queda apoyado en plano, si el tapón queda libre y si el manillar, con la dirección girada, no toca.

El perfil bajo mantiene la bolsa por debajo de la línea de visión: no cubre la instrumentación ni interfiere con el movimiento de los brazos. En motos con depósito abombado, como las clásicas y las scrambler, las solapas laterales siguen la curvatura en lugar de quedar suspendidas.

Ábrelos siempre por completo y haz que se adhieran antes de emprender la marcha: es la condición que establece el fabricante para que el agarre sea completo.

Tres litros y medio es el tamaño para trayectos cortos: cartera, llaves, documentos, teléfono, una batería externa, las gafas de sol en su funda, un par de guantes de verano, una cámara de acción con algunos accesorios.

No cabe un casco ni un traje completo para la lluvia, y tampoco es el volumen adecuado para un viaje de varios días: para eso hace falta una bolsa de 10 litros o más. Cuando bajas de la moto, la desenganchas en un instante y la llevas con el asa lateral.

LOBOO exige expresamente asegurarse de que la base de la bolsa se adapte a la forma del depósito antes de comprarla: un apoyo inestable puede hacer que la bolsa se desprenda durante la marcha, y el fabricante atribuye el riesgo a quien la compra.

Dos comprobaciones, dos minutos. El imán del frigorífico debe quedarse adherido al depósito, y en varios puntos, porque en algunas motos el panel central es de chapa y los laterales son cubiertas de plástico. Después, coloca un rectángulo de cinta de papel de 25 por 19 centímetros para comprobar el espacio que ocupa. Si tienes alguna duda, escríbenos antes de hacer el pedido.