El cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia permite reducir el peso sin renunciar a la protección: el protector de manos actúa como barrera entre las manetas de freno y embrague y todo lo que llega desde el exterior, ya sea una rama, una piedra o el asfalto en una caída leve.

LOBOO declara la reducción de peso como una característica del material, pero no publica el valor.

En la TRK 552X hay que retirar los paramanos de serie: el CHS683 ocupa su lugar en los mismos puntos de fijación, sin necesidad de taladrar. Las dos fotos de arriba muestran precisamente los originales, para que puedas identificar qué desmontar.

A continuación, el fabricante enumera los tres componentes necesarios para un conjunto completo: soporte, escudo y topes. El Set Completo de esta página los incluye los tres.

El paramanos se fija en dos puntos: en el extremo del manillar y en la abrazadera. La estructura forma un triángulo y deja de girar o vibrar, que es el defecto típico de los paramanos con un solo punto de fijación.

En los laterales hay topes amortiguadores, uno a cada lado: absorben los golpes accidentales, esos que llegan de lado al aparcar o al circular por un sendero estrecho.

La extensión transparente sobre el escudo se puede ajustar a dos alturas y también retirarse por completo. Posición alta en invierno y en autopista, cuando quieres la máxima protección; posición baja cuando te basta con menos; retirada en verano o fuera de carretera, para un perfil más limpio.

La fijación del deflector es de liberación rápida: puedes cambiar la altura o retirar la extensión sin llaves ni destornilladores.

Es la diferencia entre un ajuste que realmente haces cuando cambia el tiempo y uno que pospones porque habría que desmontar medio manillar.

El escudo, el deflector, las abrazaderas, el soporte y los topes son componentes independientes. Después de un contacto o una caída, solo se cambia la parte dañada, en lugar de tirar un paramanos completo porque se ha rayado el escudo.

También es la forma de pasar del escudo negro al blanco manteniendo el mismo soporte.

Cada protector de mano mide 306,2 mm de longitud, 126,3 mm de altura del escudo y 200,3 mm de desarrollo lateral. Modelo CHS683, cuerpo de aleación de aluminio, escudo negro o blanco.

Las medidas las toma manualmente el fabricante y deben interpretarse con una tolerancia de algunos milímetros. El peso no está declarado.

El perfil sigue la línea del manillar sin parecer una pieza añadida. La pantalla cubre la mano hasta más allá de los nudillos, que es el punto donde el viento frío causa más molestias en los trayectos largos.

En las fotos del fabricante también aparecen espejos, intermitentes LED, defensas del motor y soportes LOBOO: no forman parte de este suministro.

Vista frontal y lateral con los paramanos montados. El conjunto ocupa poco espacio y no interfiere con la posición de conducción ni con los mandos del manillar.

Si has instalado un parabrisas de mayor tamaño o espejos de posventa, después de la instalación prueba la dirección hasta el tope en ambos lados.