4mm

Grosor

1650g

Peso

10-20N·m

Pares de apriete

2023

Compatible con DAL

Estructura y materiales

Materiales

Aleación de aluminio

El fabricante no declara la aleación de la liga

Acabado superficial

Anodizado / pintura electrostática

Grosor

4,0

Lámina única de aluminio conformado, con soldaduras en las uniones

Colores disponibles

Negro, Plata

Composición del kit

Placa + 2 soportes + barra de conexión

Dimensiones y peso

Longitud

370,9

Ancho

287,6

Altura

86,3

Medidas tomadas manualmente por el fabricante

Peso

1650

Peso del producto declarado por LOBOO

Equipamiento

Placa protectora del cárter

1

Soportes de apoyo

2

Manual 821 Guard parte 1 y 821 Guard parte 2

Barra de conexión

1

Casquillos de acero inoxidable 4.0-8

3

Gomas amortiguadoras

3

Ø exterior 24,5 mm · Ø interior 8,5 mm · altura 5 mm

Viti M8

4

3 × M8×30 y 1 × M8×35, par de apriete de 20 N·m

Viti M6

4

2 × M6×25 y 2 × M6×35, par de apriete 10 N·m

Arandela

8

6 para tornillos M6 y 2 para tornillos M8

Tuercas autoblocantes

3

2 para M6 y 1 para M8

Fijador de roscas

1

Tubito incluido en el paquete

Montaje y compatibilidad

Pares de apriete

10 N·m (M6) / 20 N·m (M8)

Valores declarados en el manual oficial de LOBOO

Puntos de fijación

Originales de la moto

El manual no contempla perforaciones ni modificaciones del cuadro.

Motos compatibles

Voge DS525X

Desde 2023, único modelo aplicable declarado por LOBOO

Datos de la documentación oficial de LOBOO.

Defensa del cárter del motor contra piedras y residuos, dedicada a Voge DS525X.

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Cubre cárter de aluminio de 4 mm para Voge DS525X | Protección del motor y los colectores

Placa protectora del motor de aleación de aluminio de 4 mm específica para la Voge DS525X desde 2023. Se monta debajo del motor, en los puntos de fijación originales, y cubre el cárter, el filtro de aceite y los colectores de escape: la zona que queda expuesta en la DS525X y que recoge todo lo que levanta la rueda delantera.

En una adventure usada de verdad -caminos de tierra, grava, vados y pistas de conexión-, los daños casi nunca se producen por una caída: llegan por una piedra levantada a cierta velocidad, un escalón de roca tomado de forma incorrecta o un tronco oculto entre la hierba. El cárter del motor y el tramo inicial del escape son las piezas más costosas de reparar y las más fáciles de golpear.

La placa está fabricada a partir de una única lámina de aluminio conformada, con soldaduras en las uniones, y no se apoya rígidamente sobre el chasis: entre el metal y los puntos de fijación hay casquillos de acero inoxidable y gomas amortiguadoras que absorben los impactos y evitan la resonancia, el tintineo metálico típico de las placas protectoras atornilladas directamente.

El paquete incluye todo lo necesario para el montaje: placa, dos soportes, barra de unión, casquillos, gomas, tornillería y fijador de roscas. El manual de LOBOO indica los pares de apriete, 10 N·m para los tornillos M6 y 20 N·m para los M8, y exige apretar únicamente cuando el montaje se haya completado.

Compatibilidad declarada

  • Voge DS525X - desde 2023

Este es el único modelo que LOBOO indica entre los compatibles. Para la DS625X y la DS900X, la compatibilidad no está declarada: escríbenos antes de hacer el pedido indicando el modelo, el año y la versión de la moto.

Disponible en dos acabados

Negro y plata, con la misma placa y el mismo kit de montaje: solo cambia el tratamiento superficial, anodizado o pintura electrostática.

¿Por qué elegirlo?
  • Quattro millimetri invece di tre: più materiale dove serve, cioè sotto il carter. Sul pietrisco delle strade bianche è la differenza fra un segno e una deformazione.
  • Gommini e boccole, non viti dirette: il fissaggio disaccoppiato assorbe l'urto ed elimina il tintinnio metallico che rende fastidiosi i paracoppa avvitati rigidi. In viaggio lungo si sente.
  • Copre anche i collettori: sulla DS525X lo scarico corre basso e in vista. La piastra protegge il tratto iniziale insieme al basamento e al filtro olio.
  • Dedicata, non universale: sviluppata sui dati originali del veicolo per un solo modello, con staffe già sagomate sui punti di serie. Nessun adattamento in officina.
  • Montaggio documentato: il manuale dichiara distinta, sequenza e coppie di serraggio, e include il frenafiletti. Sai in anticipo cosa ti serve e come va serrato.
  • Reversibile: si rimonta la viteria di serie e della piastra non resta traccia. Utile se la moto va rivenduta o portata in assistenza.
¿A quién se recomienda?

Empleo ideal en caminos de tierra, grava y rutas de aventura, donde piedras y escombros pueden golpear el cárter del motor.

Documentos y fabricante
  • Voge DS525X (2023 en adelante)

Cómo funciona, en detalle

  • Datos, equipamiento y pares de apriete del manual oficial de LOBOO para el código CHB821.
Protección completa del submotor

Protección completa del submotor

La zona más expuesta de la DS525X es la que no se ve: el cárter, el filtro de aceite y los colectores de escape quedan bajos y desprotegidos. La placa se coloca entre el motor y el suelo y se fija en los puntos de anclaje originales, sin modificaciones en la moto.

Aluminio de 4 mm, hoja única

Aluminio de 4 mm, hoja única

LOBOO parte de una única lámina de aleación de aluminio conformada, con soldaduras en las uniones. Cuatro milímetros en lugar de los tres más habituales en esta categoría: más margen contra los impactos de piedras de alta energía, los que deforman las placas delgadas.

Silentblocks amortiguadores, sin resonancia

Silentblocks amortiguadores, sin resonancia

La placa no está atornillada rígidamente al chasis: entre el metal y los soportes hay tres gomas amortiguadoras y tres casquillos de acero inoxidable. Absorben la fuerza del impacto y eliminan el tintineo metálico que se oye en los cubrecárteres fijados directamente.

Grava y residuos retenidos antes del cárter

Grava y residuos retenidos antes del cárter

En los caminos de tierra, los daños casi siempre los causa la grava levantada por la rueda delantera, no una caída. La placa cubre la trayectoria de los residuos hacia el cárter y hacia el tramo inicial del escape.

Anodizado y pintura electrostática

Anodizado y pintura electrostática

Un protector del cárter está expuesto al agua, la sal y la grava. El fabricante declara dos procesos de acabado para este código, anodizado y pintura electrostática, sin especificar cuál se aplica a cada una de las dos versiones de color.

Diseñada según los datos originales de la moto

Diseñada según los datos originales de la moto

LOBOO declara que desarrolla los accesorios de la plataforma DS a partir de los datos originales del vehículo. El manual no contempla perforaciones ni adaptaciones: se retiran algunos tornillos de serie, se montan los soportes y la placa, y se aprietan al par especificado.

Las medidas, tal como las declara el fabricante

Las medidas, tal como las declara el fabricante

370,9 × 287,6 × 86,3 mm (longitud × anchura × altura), grosor de 4 mm, peso de 1650 g. LOBOO advierte que las medidas se han tomado manualmente y que prevalece el producto real.

¿Cómo se presenta montada?

¿Cómo se presenta montada?

Negro y plateado en la DS525X. En las fotos oficiales de instalación, la placa está montada en una moto que ya tiene barras de protección del motor: ambas protecciones utilizan puntos de fijación distintos y son compatibles.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Con qué motos es compatible este cubrecárter?

LOBOO declara un único modelo aplicable: Voge DS525X a partir de 2023. Para DS625X y DS900X, el fabricante no declara la compatibilidad y no la damos por supuesta: escríbenos indicando el modelo, el año y la versión, y lo verificaremos antes del pedido.

¿Qué contiene el paquete?

El manual enumera 15 elementos: la placa protectora del cárter, dos soportes, la varilla de conexión, 3 casquillos de acero inoxidable 4.0-8, 3 gomas amortiguadoras, 3 tornillos M8×30, 1 tornillo M8×35, 2 tornillos M6×25, 2 tornillos M6×35, 6 arandelas M6, 2 arandelas M8, 2 tuercas autoblocantes M6, 1 tuerca autoblocante M8 y un tubo de fijador de roscas. Se incluye el manual de montaje.

¿Hay que perforar o modificar la moto para montarlo?

No. El manual oficial contempla retirar algunos tornillos de serie y fijar los soportes y la placa en los puntos ya existentes de la moto. No se indican perforaciones, cortes ni adaptaciones, y la intervención es reversible.

¿Qué herramientas se necesitan para el montaje?

La tornillería incluida tiene cabeza hexagonal de encastre, por lo que se necesitan llaves Allen, y hace falta una llave dinamométrica para respetar los 10 y 20 N·m indicados. El manual no especifica las medidas de las llaves ni un tiempo de montaje. El fijador de roscas ya viene en el paquete.

¿Cuáles son los pares de apriete?

El manual declara 10 N·m para todos los tornillos M6 (M6×25 y M6×35) y 20 N·m para los tornillos M8 (M8×30 y M8×35). El manual también exige una secuencia: no apriete nada hasta que todos los componentes estén en posición; después, aplique fijador de roscas a cada tornillo y apriete al par especificado.

¿De qué material está hecho y qué grosor tiene?

Aleación de aluminio, 4 mm de espesor. LOBOO declara que la placa está fabricada a partir de una única lámina conformada, con soldaduras en las uniones. El fabricante no publica la designación exacta de la aleación y no la indicamos.

¿Cuánto pesa y qué dimensiones tiene?

El fabricante declara 1650 g y unas medidas de 370,9 × 287,6 × 86,3 mm (largo × ancho × alto), con un grosor de 4 mm. LOBOO precisa que las medidas se han tomado manualmente y que prevalece el producto real.

¿Vibra o tintinea como los tapacubos económicos?

Es el problema que LOBOO afirma haber abordado con el sistema de fijación: la placa no se apoya rígidamente sobre el chasis, sino sobre tres soportes de goma amortiguadores combinados con casquillos de acero inoxidable. El fabricante indica una reducción de la fuerza de impacto transmitida y del ruido de vibración; no publica mediciones en decibelios y no las incluimos.

¿Qué diferencia hay entre un cubrecárter y las barras de protección del motor?

Protegen frente a dos amenazas diferentes. El cubrecárter es una placa que se instala debajo del motor y detiene lo que llega desde abajo: piedras, salientes de roca y troncos. Las defensas del motor son tubos que rodean los laterales del motor y absorben el impacto lateral en caso de caída o deslizamiento. No son alternativas: quienes usan la moto fuera del asfalto suelen instalar ambas.

¿Puedo montarlo junto con las barras protectoras del motor?

Sí. En las fotos del manual oficial, la placa está instalada en una DS525X que ya tiene montadas las barras de protección del motor: los dos accesorios utilizan puntos de fijación distintos y no interfieren entre sí. Si ya tienes una protección del motor de otra marca, escríbenos antes de hacer el pedido.

¿Qué diferencia hay entre la versión negra y la plateada?

Solo el tratamiento superficial. La placa, los soportes, la tornillería, las medidas y el peso son idénticos: cambian el código (CHB821BK para la negra, CHB821SL para la plateada) y el aspecto. LOBOO declara para este producto anodizado y pintura electrostática, sin especificar qué proceso se aplica a cada color.

¿Puedo cambiar el aceite con la placa montada?

El manual no documenta una abertura específica para el tapón de drenaje ni el procedimiento de mantenimiento con la placa instalada. Las vistas oficiales muestran aligeramientos y ranuras en la parte inferior, pero LOBOO no declara que estén alineados con el tapón de drenaje y el filtro de aceite de la DS525X. Si este punto es decisivo para ti, escríbenos antes de hacer el pedido: lo verificaremos con el distribuidor.

¿El producto está cubierto por la garantía?

Sí: todos los productos LOBOO vendidos en Endurrad están cubiertos por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor. En caso de falta de conformidad, nosotros gestionamos el trámite con el fabricante.

¿Puedo devolver el producto si no me queda bien?

Sí, tienes derecho a devolverlo en un plazo de 14 días desde la entrega, de acuerdo con la normativa sobre compras en línea. El producto debe estar intacto y en su embalaje original: contáctanos y te guiaremos durante el proceso.

¿No encontraste la respuesta que buscabas?

No dude en contactarnos

Guías de compra, comparativas técnicas y novedades sobre accesorios para motos adventure

Antes de elegir

Ver todo

Moto adventure touring allo stand di una casa motociclistica al Motor Bike Expo di Verona

Motor Bike Expo 2027 en Verona: fechas, entradas, pabellones y por qué asistir

Motor Bike Expo 2027 se celebra del 22 al 24 de enero en Veronafiere. Horarios, entradas, pabellones, áreas exteriores, invitados y las cifras de la edición de 2026, contados por Endurrad, expositor en Verona desde 2025.

Leer mássobre Motor Bike Expo 2027 en Verona: fechas, entradas, pabellones y por qué asistir

Borsa posteriore da 50 litri montata sul codone di una BMW R 1250 GS Adventure con valigie laterali

Bolsa estanca para moto: por qué se mueve y cómo mantenerla sujeta

La queja típica no es «me entró agua», sino «después de cincuenta kilómetros estaba torcida». Por qué una bolsa blanda se arruga, qué hacen realmente la placa interna y la válvula de ventilación, y las dos restricciones del Código de Circulación que ninguna ficha de producto menciona.

Leer mássobre Bolsa estanca para moto: por qué se mueve y cómo mantenerla sujeta

Mini caricabatterie per moto da 12V alimentato via USB, tenuto in mano

Batería de la moto en invierno: por qué se descarga y cómo mantenerla con vida

El daño no ocurre en marzo, cuando la moto no arranca, sino lentamente entre diciembre y febrero. Qué es la sulfatación, por qué casi nadie usa un mantenedor y cómo solucionarlo en un garaje sin toma de corriente.

Leer mássobre Batería de la moto en invierno: por qué se descarga y cómo mantenerla con vida