El beneficio se nota en trayectos largos y con el parabrisas en posición alta: menos flujo directo sobre el torso y menos ruido dentro del casco.

En carreteras lentas o fuera del asfalto, la diferencia se nota poco, y es importante saberlo de antemano.

La regulación de altura sigue siendo la original de la moto, con el mismo recorrido. El diseño del panel está pensado para ofrecer el mejor rendimiento en la posición completamente elevada, la que se utiliza durante los viajes.

Al bajarlo, vuelve a dejar al descubierto el torso, como haría cualquier parabrisas.

LOBOO documenta sus pruebas con un piloto de 180 cm de altura y lo indica en el panel. No es un detalle que haya que ocultar: la cantidad de flujo de aire que llega a tu casco depende de tu estatura, de cómo te sientas en la moto y del casco que uses.

Las personas muy altas pueden notar que el flujo sigue llegando a la visera. Ningún parabrisas puede prometer el mismo resultado para todos.

El panel está fabricado en PC moldeado por inyección, con un grosor de 4 mm. El policarbonato absorbe los impactos flexionándose, mientras que el acrílico tiende a astillarse: en una pieza que recibe piedras e insectos a noventa por hora, es la diferencia entre una marca y una grieta.

El borde superior tiene un grosor de 5,5 mm y está redondeado: rigidiza la parte que más vibra y no deja un borde afilado orientado hacia el piloto.

El policarbonato tiene un defecto conocido: es más resistente que el acrílico, pero se raya con mayor facilidad. Por eso, aquí la superficie cuenta con un tratamiento endurecedor.

Sirve para mantener la transparencia durante años: son los microarañazos acumulados, no un solo impacto, los que vuelven lechoso un parabrisas viejo.

El fabricante compara un parabrisas sin tratamiento superficial: la trama de microarañazos que se ve a contraluz es exactamente lo que ocurre al limpiar en seco una superficie polvorienta.

Incluso con el tratamiento, la regla sigue siendo la misma: moja siempre la superficie antes de pasar el paño.

Con el parabrisas completamente elevado no miras por encima del panel, sino a través de él: por eso la coloración no es solo una elección estética.

La versión transparente deja la visibilidad idéntica. Las dos tintadas la filtran, y la oscura más que la ahumada: tenlo en cuenta si conduces a menudo de noche o al amanecer.

Es la elección segura. Mira a través del panel igual que mirabas a través del de serie, tanto de día como de noche, en un túnel como al amanecer.

En la moto se nota menos que las otras dos, pero es la que no te pide renunciar a nada.

En el selector aparece como Light Grey. Reduce los reflejos y aporta carácter a la parte frontal sin oscurecer demasiado la visibilidad.

Es la coloración que elige quien busca un efecto estético, pero también hace alguna salida de noche.

En el selector es Dark Grey. En la moto negra es, sin duda, el que más impacto tiene y hace que el frontal parezca un bloque único.

Sin embargo, también es aquel a través del cual se ve menos, y con el parabrisas levantado miras a través de él. Si conduces a menudo de noche, piénsatelo dos veces.

El diseño es más cuadrado y anguloso que el de serie y, junto con la mayor anchura, cambia bastante el aspecto de la moto vista de tres cuartos.

Si buscas algo que pase desapercibido, esta no es la pieza adecuada.

Modelo CFD131, nombre oficial Windshield, material principal PC. Medidas: 433,5 × 431,9 × 97,9 mm, tres colores.

LOBOO aclara que las medidas se toman a mano y pueden presentar pequeñas tolerancias. No declara el peso, y preferimos decirlo en lugar de estimarlo.

Se desmonta el parabrisas de serie y se monta este en su lugar, reutilizando la tornillería de la moto. No hace falta taladrar ni comprar un adaptador por separado.

El fabricante no especifica los pares de apriete: se aplica el valor original de BMW. No aprietes del todo antes de comprobar la alineación en ambos lados.

El cambio es reversible en pocos minutos y tiene dos usos prácticos: volver a montar el panel original antes de vender la moto y regresar al panel bajo si vas a emprender un viaje principalmente todoterreno.

De pie sobre los estribos, un parabrisas alto y ancho entra en el campo de visión en lugar de apartarse.