Acero inoxidable 304, tubo de Ø 25 mm con una pared de 2 mm. El acero inoxidable no se oxida en los puntos donde la pintura se desprende, y en una moto que circula por agua y barro es una diferencia que se nota después del primer invierno.

LOBOO no publica pruebas de carga para este código, por lo que no indicamos umbrales de resistencia: una barra de protección reduce los daños, pero no los elimina.

El manual describe seis pasos y es el montaje más rápido de la gama de barras de protección LOBOO. La instalación es idéntica en ambos lados: una vez entendido el primero, el segundo sale solo.

Se fija en los puntos originales del chasis, sin perforar, cortar ni modificar nada. Al desmontarlo, la V-Strom vuelve exactamente a su estado original.

22 N·m para los tornillos M8, 10 N·m para los M6. LOBOO indica que no se deben apretar por completo durante el montaje: primero se presentan todas las barras y se completan los ajustes; después se aprietan en secuencia.

El manual está disponible en ocho idiomas, incluido el italiano, incluye el vídeo de instalación mediante código QR y se puede descargar desde esta ficha.

El manual y la página del producto de LOBOO mencionan exclusivamente la Suzuki V-Strom 800DE a partir de 2024.

Las demás V-Strom, desde la 650 hasta la 1050DE, tienen chasis diferentes y utilizan códigos distintos: si tienes una de esas, escríbenos y te indicaremos el modelo correcto en lugar de venderte este.

Las cuatro barras, dos tornillos M8 de 50 mm, cuatro de 25 mm, dos tornillos M6 de 20 mm y dos de 16 mm, cuatro arandelas M6, dos tuercas autoblocantes, cinco arandelas M8 y una llave de montaje.

Es la lista completa del manual: no hace falta comprar nada aparte.

Las barras tienen puntos de fijación ya preparados para focos auxiliares o antiniebla: no hacen falta abrazaderas universales que se aprieten al tubo, con el riesgo de que giren al pasar por el primer bache.

Los focos y sus soportes específicos no están incluidos: en las imágenes de LOBOO aparecen solo con fines ilustrativos. No se ha publicado el diámetro exacto de los orificios; por tanto, si ya has elegido tus focos, escríbenos y comprobaremos la medida en la pieza antes de que hagas el pedido.

La plata es acero inoxidable 304 arenado, dejado a la vista. El negro está pintado con pintura en polvo mediante un proceso electrostático y se integra con los plásticos oscuros.

El material, las medidas, la geometría y los anclajes son idénticos: solo cambian los códigos, CHG421SL y CHG421BK.

Carter del motor, paneles laterales del radiador y parte superior de los carenados. En la 800DE son los componentes que reciben primero el impacto en una caída en parado o un deslizamiento a baja velocidad, y también los más costosos de sustituir.

Por eso el kit tiene barras en dos niveles en lugar de una sola.

Para este código, el fabricante no publica el peso, las dimensiones totales ni las pruebas de carga. No las inventamos ni las estimamos.

Si necesitas estos datos para decidir, podemos pesar y medir el kit en el almacén y comunicártelos antes de que hagas el pedido.

Las barras que estás a punto de montar no solo sirven para proteger: ya son el anclaje listo para las bolsas hinchables LOBOO Wanderer. Un par de 6 litros cada una, impermeables IPX7, con cierre antirrobo con llave y una capacidad declarada de 300 kg por bolsa hinchada.

Se hinchan cuando sales y se deshinchan cuando vuelves: llevas contigo lo necesario sin montar soportes adicionales y sin dejar un volumen fijo en el lateral de la moto. Aprovecha el tubo de Ø 25 mm que ya tienes y equípate por completo.

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