






Batería de litio para moto LiFePO4 de 12,8 V y 6 Ah o 12 Ah
LiFePO4 con calefacción integrada – utilizable incluso bajo cero
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Batería de litio para moto LiFePO4 de 12,8 V y 6 Ah o 12 Ah
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Contactos
12,8V
Tensión nominal
300–600A
Corriente de arranque
1,14–1,96kg
Peso
6
Protecciones
Modelos
Batería de arranque LFP CL6F-U de 6 Ah · Batería de litio CL12F-U de 12 Ah
Nombres indicados en la etiqueta de la batería
Química y tensión
Litio-ferrofosfato (LiFePO4), 12,8 V nominales
Capacidad
6 Ah · 12 Ah
Energía
76,8 Wh · 153,6 Wh
Corriente de arranque (CA)
300 A · 600 A
Descarga continua máxima
70 A · 80 A
Tasa de descarga
45C
Declarado por LOBOO
Equivalencia declarada
6 Ah ≈ plomo 20 Ah · 12 Ah ≈ plomo 40 Ah
Comparación del fabricante para la puesta en marcha
Descarga automática mensual
Inferior al 1%
Dato de laboratorio del fabricante
Ciclos de carga y descarga
Más de 2000
Dato del fabricante
Tensión de carga
14,6 V máximos
El manual indica 14,0–15,0 V para el rectificador o cargador
Ricarica
CL6F-U: 3 A en 2,5 h, carga rápida de 6 A en 1,5 h · CL12F-U: 100 W, de 10 a 14 V en aproximadamente 2,5 h
Temperatura de carga y uso
Carga 0–45 °C · uso −20–60 °C
Calentamiento para la carga a baja temperatura
Declarado por LOBOO
Poli
2 pares de polos positivo y negativo
En marco niquelado
Envoltorio
Celdas resínadas y selladas, carcasa autoextinguible V0
Protecciones
Cortocircuito, sobrecarga, descarga excesiva, sobrecorriente, sobretemperatura, equilibrado de celdas
Medidas (L × P × H)
123 × 70 × 95 mm · 150 × 87 × 110 mm
Retiradas a mano del fabricante
Peso
1,14 kg · 1,96 kg
Datos de los manuales; el panel CL12F-U indica 2,2 kg
Cilindrada indicada
CL6F-U hasta 900 cc · CL12F-U la mayoría de las motocicletas de un litro
Indicación del fabricante, que debe verificarse en el compartimento de la batería
Certificaciones
CE (EMC), RoHS, FCC; UN38.3 para el transporte
Norma de referencia declarada GB/T 36672-2018
Impermeabilidad
No declarada
El manual indica que no se debe exponer a la lluvia ni sumergirla.
Batería de litio para moto con electrónica de protección integrada.
Todo lo que necesitas saber antes de pedir
Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.
La batería de litio LOBOO es una batería de arranque para moto de litio-ferrofosfato (LiFePO4) de 12,8 V, disponible en dos tamaños: CL6F-U de 6 Ah y 300 A para motos de hasta 900 cc y CL12F-U de 12 Ah y 600 A para la mayoría de las motos de un litro de cilindrada. Según el fabricante, pesa aproximadamente la mitad que una batería de plomo e integra seis protecciones electrónicas.
Cuál elegir
| CL6F-U · 6 Ah | CL12F-U · 12 Ah | |
|---|---|---|
| Energía | 76,8 Wh | 153,6 Wh |
| Corriente de arranque | 300 A | 600 A |
| Descarga continua máxima | 70 A | 80 A |
| Recarga | 3 A en 2,5 h · rápida de 6 A en 1,5 h | 100 W, de 10 a 14 V en aproximadamente 2,5 h |
| Medidas (L × P × H) | 123 × 70 × 95 mm | 150 × 87 × 110 mm |
| Peso | 1,14 kg | 1,96 kg |
| Uso indicado por LOBOO | motos de hasta 900 cc | la mayoría de las motos de un litro de cilindrada |
Cómo está fabricada
- Tasa de descarga de 45C: en la comparación de LOBOO, la de 6 Ah arranca como una batería de plomo de 20 Ah y la de 12 Ah como una de 40 Ah.
- Dos pares de polos positivo y negativo de cobre niquelado: se adapta a motos con los cables orientados de forma diferente y facilita la conexión de accesorios.
- Seis protecciones: cortocircuito, sobrecarga, descarga excesiva, sobrecorriente, sobretemperatura y equilibrado de las celdas.
- Celdas encapsuladas y selladas, aisladas del aire, dentro de una carcasa autoextinguible de clase V0.
- Frío: LOBOO declara una función de calentamiento para la recarga a baja temperatura. Los manuales indican una temperatura de carga de 0–45 °C y de uso de −20 a 60 °C.
- Autodescarga inferior al 1 % mensual y más de 2000 ciclos de carga, según los datos de laboratorio del fabricante.
Antes de realizar el pedido
Compara las medidas y la posición de los polos con la batería original: la polaridad y la posición deben coincidir. Si la batería de litio es más pequeña que el compartimento, el manual indica compensar la diferencia con la almohadilla de espuma adhesiva incluida. Para recargarla se necesita un cargador adecuado para litio, como el mini cargador C20Pro, que LOBOO también indica para reactivar la batería después de una descarga excesiva.
No se declara impermeable: el manual indica que no debe exponerse a la lluvia ni sumergirse. LOBOO la cubre con un reemplazo gratuito durante 5 años en caso de defectos de calidad.
Compara también las demás baterías y cargadores para moto y elige la configuración adecuada para el próximo viaje.
¿Por qué elegirlo?
¿A quién se recomienda?
Documentos y fabricante
45C y protecciones completas: la comparativa de LOBOO
Una batería pensada para quienes viajan
300 A o 600 A de corriente de arranque
Barra colectora de cobre niquelado para corrientes elevadas
Celdas selladas y seis protecciones electrónicas
Certificaciones FCC, CE y RoHS
Compacta, pero arranca como una cilindrada mayor
Más ciclos, menos sustituciones
Aproximadamente la mitad del peso de una plomada
CL6F-U: moto fino a 900 cc
CL12F-U: motocicleta de un litro
Dos pares de polos, medidas compactas
Más preparada para el frío
Autodescarga inferior al 1 % mensual
Ficha técnica CL6F-U
Ficha técnica CL12F-U
Preguntas frecuentes
Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.
¿Cómo elijo entre la de 6 Ah y la de 12 Ah?
¿Entra en el compartimento de mi batería original?
¿Para qué sirven los dos pares de polos?
¿Cómo se monta?
¿Qué cargador debo usar?
¿Se puede usar y recargar en frío?
¿Cómo debe utilizarse durante el arranque?
¿Puedo dejarla parada todo el invierno?
¿Cuánto pesa en comparación con una batería de plomo?
¿Qué protecciones integra?
¿Cuánto dura?
¿Es impermeable?
¿Está certificada?
¿Está cubierta por la garantía?
¿Puedo devolverla si no me queda bien?
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Antes de elegir
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