KTM Duke II 640: ficha y accesorios compatibles
La supermotard que inventó la gama Duke
Monocilíndrico LC4, ruedas de 17 pulgadas y ningún adorno: la Duke II es la moto de la que desciende toda la familia Duke actual. Hoy es una moto para aficionados, y el catálogo lo refleja — un solo accesorio específico, en tres acabados.
- En resumenMoto clásica reciente: el catálogo incluye lo esencial, según lo declarado por el fabricante.
- DisponibleExtensión del guardabarros delantero, en tres acabados.
- CompartidoEl mismo código sirve para la SD 990 hasta 2006.
- Para el restoAccesorios universales: espejos, bolsas blandas, funda para moto.
- MarcasR&G, LOBOO, Endurrad.
Ficha técnica
| Motor | Monocilíndrico LC4 de 625-640 cc, refrigerado por líquido |
|---|---|
| Potencia | aproximadamente 50 CV según el equipamiento |
| Transmisión | 5 o 6 marchas según el año, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis multitubular de acero, horquilla WP invertida |
| Ruedas | 17 pulgadas delante y detrás |
| Peso | aproximadamente 155 kg en seco |
| Altura del asiento | 860 mm |
| Producción | 1999-2006, precursora de la gama Duke |
Ventajas e inconvenientes
A favor
- Muy ligera y divertida en curvas cerradas
- Mecánica sencilla, sin electrónica
- Valor de colección en aumento entre los aficionados
- Componentes universales fáciles de adaptar
- Suspensiones WP de buen nivel ya de serie
En contra
- Un solo accesorio específico en el catálogo
- Vibraciones marcadas del monocilíndrico
- Autonomía reducida y confort mínimo
- Recambios originales cada vez más difíciles de encontrar
- Mantenimiento frecuente en unidades con muchos kilómetros
Qué montar
En una moto de veinte años, el catálogo específico es el que es. Abajo encontrarás lo que declara el fabricante, además de los accesorios universales que funcionan.
- 1
Extensión del guardabarros delantero, negraDeclarada para la Duke II 640 y la SD 990 hasta 2006: protege el radiador y el motor de las salpicaduras. - 2
Extensión de guardabarros, versión transparenteLa misma pieza, acabado transparente: se integra mejor en los guardabarros claros. - 3
Espejos plegablesEn una moto clásica, sustituir los espejos rotos por unos originales es difícil: estos se montan en la rosca estándar. - 4
Adaptadores para espejosNueve códigos de fijación: solucionan el problema cuando la rosca original no coincide con la del espejo nuevo. - 5
Bolsa de depósito vintage de 3,5 litrosDe lona y cuero: la única solución de equipaje coherente con la estética de esta moto. - 6
Funda impermeable para motoEn una moto que se conserva durante años, protege los plásticos y el asiento del sol, que los decolora.
Tabla de compatibilidad
La Duke II no comparte nada con las Duke modernas: mismo nombre, motos diferentes.
| Accesorio | SD 990 hasta 2006 | Duke modernas, 390-890 |
|---|---|---|
| Extensión de guardabarros | sí | no |
| Protectores de motor y topes | no | no |
| Espejos y adaptadores | sí | sí |
| Bolsas de depósito y bolsas blandas | sí | sí |
| Funda para moto | sí | sí |
Las marcas con accesorios específicos
R&G RacingEl único específicoExtensión de guardabarros delantero en tres acabados, indicada también para la SD 990 hasta 2006.
LOBOOUniversales que funcionanEspejos plegables, kits de adaptadores y bolsas de depósito en tamaños pequeños.
Preguntas frecuentes
¿Por qué hay tan pocos accesorios?
Porque la moto dejó de fabricarse en 2006 y el mercado de accesorios sigue el volumen de ventas. Lo que queda es lo esencial declarado por el fabricante, además de los accesorios universales que se adaptan a cualquier moto.
¿Los accesorios de las Duke modernas se pueden montar en la Duke II?
No. Las Duke actuales, de la 390 a la 890, no comparten nada con esta moto salvo el nombre: el chasis, el motor y los puntos de fijación son completamente diferentes.
¿Las tres extensiones de guardabarros son productos diferentes?
No, es la misma pieza en tres acabados: negra, transparente y en la versión con el logotipo de Endurrad. Solo cambia el aspecto.
¿Qué puedo montar para protegerla?
No tenemos topes ni protectores de motor específicos para este modelo. Si los necesitas, escríbenos indicando el año: comprobaremos con los proveedores si todavía existe algún código en catálogo.
¿Vale la pena conservarla?
Es una moto que está despertando interés entre los aficionados, precisamente porque es la precursora de la gama Duke. El límite es la disponibilidad de recambios originales, no la mecánica.