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Estabilizadores de acelerador Kaoko: control de crucero mecánico para motos

Cruise control meccanici che prendono il posto del contrappeso destro del manubrio: stringi la ghiera con il mignolo e il gas resta dove l'hai lasciato. Nessuna elettronica, nessuna modifica alla moto, un codice specifico per ogni modello e allestimento.

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Guida alla scelta

Cruise control Kaoko: come scegliere quello giusto

Come funziona

La ghiera zigrinata si avvita sul contrappeso e preme contro la manopola del gas. Stretta, tiene l'acceleratore all'apertura scelta; allentata, la manopola torna libera e si richiude da sola. Il gas si apre e si chiude sempre con la mano, anche a dispositivo inserito.

Trova il codice giusto

Ogni codice vale per modelli e anni precisi. Controlla anche l'allestimento del manubrio: paramani originali, Barkbusters, senza paramani, manopole riscaldate o specchietti a fine manubrio possono richiedere codici diversi. In ogni scheda trovi la tabella di compatibilità completa.

Montaggio

Si toglie il contrappeso destro originale e si monta quello Kaoko, di solito con la vite centrale della moto. La resistenza della ghiera si tara con la chiave a brugola inclusa. Nessuna foratura e nessun cablaggio.

Blocca il gas, non la velocità. In salita la moto rallenta, in discesa accelera, e il dispositivo non si disinserisce da solo quando freni. Usalo nei tratti a velocità costante, quando la strada lo consente.

Estabilizadores de acelerador Kaoko: control de crucero mecánico para motos

El gas se queda donde lo dejas y la mano derecha descansa. Los controles de crucero mecánicos Kaoko sustituyen el contrapeso derecho del manillar: mientras abres el gas, aprietas el anillo con el meñique y el acelerador mantiene la apertura elegida. Sin electrónica, sin cableado y sin modificar la moto.

Cada código está diseñado para modelos y años concretos y, a menudo, para una configuración específica: con los paramanos originales, con Barkbusters, sin paramanos o con puños calefactables. En cada ficha encontrarás la tabla de compatibilidad con motos, años y paramanos, el contenido del paquete y las instrucciones de montaje.

  • Mano descansada: durante los trayectos a velocidad constante, la muñeca y el antebrazo ya no tienen que mantener abierto el gas.
  • Gas más estable fuera de carretera: sobre terreno irregular reduce las aperturas involuntarias causadas por los golpes.
  • Siempre bajo control: el anillo frena el puño, pero no lo bloquea; el gas se sigue abriendo y cerrando con la mano.

Es un bloqueo de la apertura del gas, no un regulador de velocidad: en las subidas la moto pierde velocidad y en las bajadas acelera. ¿No encuentras tu moto o tienes una configuración especial? Escríbenos el modelo y el año y te indicaremos el código correcto.